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'트럭 공차율 줄여 손실 막는다' 내비스타 CIO의 빅데이터 활용법

2015.12.02 Clint Boulton  |  CIO

클린이 추구하는 방향 대로라면 OCC의 역할은 더욱 커질 것이다. 내비스타는 결국 컴퓨터 통신 데이터를 추가적인 GPS 데이터 및 부품 재고 정보와 통합하여 트럭 소유자들이 필요한 부품 재고를 보유한 가장 가까운 딜러 서비스뿐 아니라 기술자와 작업대를 사용 가능한 서비스 위치도 찾을 수 있게 될 것이다. 또 내비스타는 자체 시스템 구축을 위해 자금을 투자하지 않고도 더 적은 규모의 트럭들이 운영 데이터를 획득할 수 있는 분석 서비스의 제공을 고려하고 있다.

트럭 엔진 프로그램 변경, 아이폰 스타일
빅데이터는 내비스타의 회생 노력에서 큰 부분을 차지하지만, 그렇다고 트럭의 공차율을 낮추고 유지보수 효율을 높이는 유일한 방법은 아니다. 내년 초 이 회사는 연비, 변속 패턴, 기타 성능 지표 등을 통제하는 탑재형 컴퓨터인 트럭 ECM(Engine Control Module)의 프로그램 변경할 계획이다. 트럭을 정비소로 가져와 수리하는 대신, 이동 중에 트럭 ECM의 프로그램을 변경하는 것으로 애플 등의 휴대폰 및 태블릿 제조사가 소비자들의 기기에 운영 체제 업데이트를 제공하는 방식과 유사하다. "아이폰을 업그레이드하는 것과 같다"고 클린이 말했다. 내비스타는 내년 2월 또는 3월부터 이 기능을 제공할 예정이다. 

시간이 지나면서 OTA(Over The Air) 기능은 특정 엔진 및 기타 부품의 캘리브레이션 업데이트, 차체 제어 모듈 업데이트, 미래의 무선 통신 기능을 제공할 것이다. 또 산악 지형이나 하중 증가 등 새로운 사용 패턴에 따라 엔진을 다시 캘리브레이션하여 차량의 효율성을 높일 것이다.

OTA 프로그램 변경은 전사적인 혁신의 결과다. 직원들은 새로운 제품과 서비스에 대한 아이디어를 한 페이지로 요약하여 셰어포인트(SharePoint) 사이트를 통해 업로드 한다. 또 내비스타는 곧 해커톤(Hackathon)을 열어 개발자들이 비즈니스 발전을 위해 설계된 새로운 애플리케이션을 개발할 수 있도록 할 것이다. "그 비법은 혁신을 지속하는 방법에 있다"고 클린은 말했다. 이어서 그는 "이를 통해 할 수 있는 일과 이를 통해 제공할 서비스는 그 다음의 문제다"고 전했다. 

OTA 프로그램 변경과 분석기 내비스타의 문제를 해결할 수는 없다. 하지만 이 회사의 운영 효율성을 높여 회복이 가능한 적절한 지위를 제공한다. 최소한 클린은 그렇게 희망하고 있다.

내비스타는 재정적인 문제 외에도 다른 문제들도 안고 있다. 지난 7월, 법무부는 내비스타가 배기가스 표준을 준수하지 않는 약 8,000대의 대형 디젤 엔진을 판매하거나 판매 제안하면서 연방 청정 공기법(Federal Clean Air Act)를 위반했다는 이유로 이 회사에 고소했다. 각각 위반으로 내비스타에 3만 7,500달러의 비용이 발생해 수 년 전 내린 잘못된 결정에 대한 대가를 치르게 될 수도 있다. ciokr@idg.co.kr
 

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