전세계 곳곳 누비는 '우버 대용 차량공유 앱 11선'

올라
올라(Ola)는 인도의 차량 호출 회사로서 로컬 시장을 장악한 후 올해 초부터 최초의 해외 시장인 호주로 이미 확장하였고, 8월 영국에서 서비스를 개시할 것이라고 발표했다.

이 회사는 자사 웹사이트에서 9월 사우스 웨일즈에서 영업을 시작하기에 앞서 사우스 웨일즈와 멘체스터 광역시에서 사업 면허를 취득했다고 발표했다. 이후 올해 내내 사업을 전국으로 확대할 방침이다.

이 차량 공유 앱은 블랙캡은 물론이고 자차 운전자도 포함한다.

올라는 운전자 처우에 있어 우버의 반대편에서 자신을 부각하려고 노력한다.

회사의 발표에 따르면 “올라는 운전자를 중요시한다. 업계 최고의 수수료를 제공해 소득 및 일일 수입을 높인다. 올라는 DBS(Disclosure and Barring Service) 검증된 운전자, 24/7 음성 지원, 비상 연락처와 주행 내역 공유 옵션, 앱에 설치된 비상 기능 등의 승객 안전 정책으로 업계를 선도하고자 한다”고 말했다.

그러면서 “올라는 교통 이동 문제를 혁신적이고 유의미하게 해결하는 데 기여하기 위해 중앙정부 및 지방단체와 협력적 자세를 취하는 것으로 인정받고 있다”고 강조했다.

현재 영국 애플 앱 스토어에는 올라 앱이 없다.

당신이 우버 대신 올라를 선택해야 하는 이유 :회사가 당신에게 운전자를 먼저 제공해주겠다는 말을 믿을 수 있다면…

캐비
런던의 미니캡 취합 업체인 캐비(Kabbee)는 블랙캡보다 최대 65%가 저렴하다고 주장한다. 70 곳이 넘는 사업자로부터 차량을 취합해 이용자는 1만 대의 런던 택시를 이용할 수 있다. 모든 운전자는 면허가 있고, 평가가 저조한 미니캡 회사는 서비스에서 배제된다. 현재 서비스는 런던에서만 이용할 수 있다.

당신이 우버 대신 캐비를 선택해야 하는 이유 : 시간이 빠듯하다면…

블라블라카
프랑스의 카풀 신생벤처인 블라블라카(BalBlacar)는 여기서 소개하는 회사와는 다소 차이가 있다. 차량 호출 대신, 블라블라카를 등록한 이용자가 이미 주행 중인 사람과 카풀할 수 있다. 예를 들어 런던에서 카디프에 있는 대학교로 돌아가는 차에 동승할 수 있다.

이 유럽 회사는 프랑스 시장에서 인기를 입증했고, 영국의 등록 이용자 수도 상당하여 매일 수천 건의 탑승이 이루어진다.

블라블라카는 2015년 투자 라운드에서 2억 달러를 조달하였고, 회사 가치는 14억 달러다. 투자는 인사이트 벤처 파트너(Insight Venture Partners)와 리드 엣지 캐피탈(Lead Edge Capital)이 주도하였다. 회사는 차량 소유 비율이 더 높고 연료 가격이 유럽보다 더 낮은 미국으로 확장할 계획이 없다고 밝혔다.

당신이 우버 대신 블라블라카를 선택해야 하는 이유 :낯선 사람과 이야기하기를 좋아한다면…

리프트


미국에서 우버의 최대 경쟁자는 리프트(Lyft)이다. 두 회사는 평균 소비자 관점에서 기본적으로 동일한 서비스를 제공하지만, 리프트가 좀더 우호적이고 친근한 이미지로 차별화를 시도한다.

핵심 앱 측면에서, 리프트와 우버는 상당한 장단점이 있다. 양 사는 수요가 높을 때 일시 할증을 적용하고, 2014년 거의 동시에 카풀 기능을 추가했다. 리프트는 우버가 2013년 개시한 요금 분할 기능을 허용하는 선례를 같은 해에 따라 했다.

리프트는 운전자에게 팁을 지급하는 차별화된 기능이 있지만, 여전히 운전자를 독립 계약자로 인식하고 근로자 보호 및 수당을 부인하고 있다.

두 회사는 빈번하게 싸움을 벌였다. 리프트는 우버가 차량 호출을 주문했다가 취소하고, 자신의 운전자를 모집한다고 비난했다. 우버는 이를 부인했다. 리프트의 공동 설립자인 로간 그린과 존 지머는 우버가 추문에 휩싸임에 따라 최근 자신의 도덕성을 대중에게 부각하는 데 열을 올렸다.

당신이 우버 대신 리프트를 선택해야 하는 이유 :사회적인 양심과 진보적인 미래를 원한다면…

그랩
과거에 그랩택시(GrabTaxi)로 알려진 차량 공유 서비스인 그랩(Grab)은 동남아시아에서 매우 유명하다. 본국인 말레이시아를 비롯해 베트남, 인도네시아, 외국인이 많은 싱가포르 등지에서 커다란 인기를 누리고 있고, 본사는 싱가포르에 있다.

현재, 그랩은 동남아시아 지역 6개 국가 39개 도시에서 71만 명의 운전자를 보유하고 있다. 회사는 고속 성장하고 있고, 최근에는 베트남과 인도에 엔지니어링 센터를 개설했다.

앱 자체는 승객과 자동차를 신속하고 간편하게 연결한다는 점에서 우버와 크게 다르지 않다. 서비스 종류는 다양하다. 일반적으로, 택시 호출(Taxi hailing), 그랩 카(Grab car), 카풀링을 위한 히치(Hitch for carpooling)다.

당신이 우버 대신 그랩을 선택해야 하는 이유 :싱가포르에서 사업하고 있다면…

디디척싱
중국 회사인 디디척싱(DiDi Chuxing), 또는 줄여서 디디(Didi)는 현재까지 우버에게 결정적 한 방을 날린 유일한 차량 공유 앱이다. 2016년 우버는 중국의 경쟁사인 디디와 수십억 달러가 걸린 승부를 포기하고 디디 지분 17.7%와 현금 10억 달러를 받고 현지 사업을 디디에게 매각했다.

디디는 그때부터 우버 킬러라는 별명을 얻었고, 거대한 중국 시장을 장악할 준비를 마쳤다.

CEO 쳉 웨이는 중국의 노란 줄 택시의 면허 운전자 가운데 80%가 디디를 이용해 승객을 물색한다고 말했다. 고객은 디디를 이용해 자동차, 택시, 카풀, 고급 사제차를 부를 수 있다.

당신이 우버 대신 디디척싱을 선택해야 하는 이유 :중국에 사는 사람이라면…

얀덱스닷택시
러시아의 토종 우버 대안인 얀덱스닷택시(Yandex.Taxi)는 러시아 최대 인터넷 회사인 얀덱스가 운영한다.

얀덱스닷택시는 5개 나라 46개 도시에서 사업을 영위하고, 2016년에는 인상적인 실적을 달성했다. 12월에만 전년 대비 460%가 증가한 1,620만 건의 탑승 서비스를 제공했다. 얀덱스닷택시의 운전자는 회사의 철저히 검증을 거치고, 민간 고용 면허(private hire licenses)가 있어야 한다.

CEO인 티크란 쿠다버디안은 “얀덱스닷택시가 2016년 이루어낸 성장이 정말 자랑스럽다. 공격적으로 사업을 확장하여, 2015년 12월 290만 건에서 2016년 12월 5.6배인 1,620만 건에 이르렀다”고 말했다.

당신이 우버 대신 얀덱스닷택시를 선택해야 하는 이유 :미국 회사를 신뢰할 수 없다면…
ciokr@idg.co.kr