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호주 기차에 '인공 두뇌' 탑재··· 센서 데이터 분석해 예지정비에 활용

열차의 센서 데이터를 사용하는 소프트웨어가 예측 유지보수 및 데이터 기반 의사 결정을 가능하게 한다.   시드니의 워라타(Waratah) 열차에 다우너 EDI(Downer EDI)와 마이크로소프트 애저팀이 만든 지능형 소프트웨어가 장착돼 차량 유지 관리와 기타 데이터 기반 의사 결정을 추적하고 있다. 호주 뉴사우스웨일스(NSW)주정부는 2016년 시드니 그로쓰 트레인 프로젝트(Sydney Growth Trains Project)에서 24대의 워라타 시리즈 2(Waratah Series 2) 열차를 주문했다. 올해 초 17대의 열차를 추가한 데 이어 또 다른 24대를 이달에 인도받을 예정이다. 이 열차는 다우너 EDI에서 유지 관리하며, 이 회사는 현재 78대의 열차를 관리하고 유지하기 위해 NSW주정부와 30년 계약을 맺은 상태다. 최근 다우너는 300대 이상의 워라타 열차에 이상의 센서와 약 90대의 카메라를 장착했으며, 열차의 함대에서 센서 데이터를 소비하는 소프트웨어를 지원했다. 다우너의 디지털 기술 및 혁신 담당 총괄 책임자인 마이크 에일링은 예측 가능한 유지 관리 및 데이터 중심 의사 결정을 지원한다. 에일링에 따르면 엔지니어는 열차의 온도, 전압 및 전류의 이상치, 도어 개폐 시간 등 매우 세부적인 데이터를 통해 추이를 분석할 수 있다. 즉, 데이터의 작은 변화만으로도 다우너에게 진행 상황과 주의가 필요한 사항에 대한 조기 경보를 전달할 수 있음을 의미한다. 머신러닝과 지능형 데이터 분석을 통해 엔지니어는 고장이 발생하기 전에 예방 유지보수 일정을 잡을 수 있다. 해외 공급 업체로부터 미리 교체할 부품 정보를 전달해 받아서 준비할 수 있다.  다우너의 롤링스톡(rollingstock) 서비스 사업은 트레인DNA(TrainDNA) 제품의 백엔드로 사용되는 애저 기반 솔루션의 첫 도입 사례 중 하나다. 다우너의 롤링스톡 서비스, 트랜스포트, 인프라를 담당하는 이그제큐티브 제너럴 매니저인 팀 영은 다우너가 이 솔루션을 &l...

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2019.04.17

열차의 센서 데이터를 사용하는 소프트웨어가 예측 유지보수 및 데이터 기반 의사 결정을 가능하게 한다.   시드니의 워라타(Waratah) 열차에 다우너 EDI(Downer EDI)와 마이크로소프트 애저팀이 만든 지능형 소프트웨어가 장착돼 차량 유지 관리와 기타 데이터 기반 의사 결정을 추적하고 있다. 호주 뉴사우스웨일스(NSW)주정부는 2016년 시드니 그로쓰 트레인 프로젝트(Sydney Growth Trains Project)에서 24대의 워라타 시리즈 2(Waratah Series 2) 열차를 주문했다. 올해 초 17대의 열차를 추가한 데 이어 또 다른 24대를 이달에 인도받을 예정이다. 이 열차는 다우너 EDI에서 유지 관리하며, 이 회사는 현재 78대의 열차를 관리하고 유지하기 위해 NSW주정부와 30년 계약을 맺은 상태다. 최근 다우너는 300대 이상의 워라타 열차에 이상의 센서와 약 90대의 카메라를 장착했으며, 열차의 함대에서 센서 데이터를 소비하는 소프트웨어를 지원했다. 다우너의 디지털 기술 및 혁신 담당 총괄 책임자인 마이크 에일링은 예측 가능한 유지 관리 및 데이터 중심 의사 결정을 지원한다. 에일링에 따르면 엔지니어는 열차의 온도, 전압 및 전류의 이상치, 도어 개폐 시간 등 매우 세부적인 데이터를 통해 추이를 분석할 수 있다. 즉, 데이터의 작은 변화만으로도 다우너에게 진행 상황과 주의가 필요한 사항에 대한 조기 경보를 전달할 수 있음을 의미한다. 머신러닝과 지능형 데이터 분석을 통해 엔지니어는 고장이 발생하기 전에 예방 유지보수 일정을 잡을 수 있다. 해외 공급 업체로부터 미리 교체할 부품 정보를 전달해 받아서 준비할 수 있다.  다우너의 롤링스톡(rollingstock) 서비스 사업은 트레인DNA(TrainDNA) 제품의 백엔드로 사용되는 애저 기반 솔루션의 첫 도입 사례 중 하나다. 다우너의 롤링스톡 서비스, 트랜스포트, 인프라를 담당하는 이그제큐티브 제너럴 매니저인 팀 영은 다우너가 이 솔루션을 &l...

2019.04.17

'우버 택시 부르고 배달 음식 주문' 가상 비서 알렉사 활약상

아마존 알렉사는 소비자가 ‘기술’로 알려진 작업을 수행하도록 명령할 수 있는 에코 기기 제품에 내장된 음성 활성화 가상 비서다. 2014년 스마트 비서가 출시된 후 개발자들은 알람 설정부터 어린이에게 잠들기 전 동화 들려주기까지 아마존의 알렉사 스킬 킷과 같은 플랫폼을 사용해 4만 개 이상의 기능을 만들어 냈다. 여러 기능 가운데 소비자들에게 좀더 흥미로워 보이는 것들을 소개한다. 1. 대학 지원 영국의 리즈베켓대학교(Leeds Beckett University) 학생들은 알렉사를 사용해 교육 과정에 지원할 수 있다. 지원자는 먼저 가상 비서에게 리즈베켓 교육 과정을 개설하도록 요청한 다음 UCAS 학점, 지원하고자 하는 학부, UCAS ID 및 이름을 알려준다. 입학 요건을 충족하면 즉시 수락하거나 거절할 수 있다. 2. 운송 우버 사용자는 우버 알렉사 스킬(Uber Alexa Skill)을 다운로드 할 수 있다. 일단 이 기술을 설정하면 우버 음성 명령으로 신속하게 택시를 요청할 수 있다. 우버X(UberX)를 즉시 부르고 싶다면 "알렉사에게 우버 택시를 불러 달라"고 말하면 된다. 알렉사 없이도 우버 택시를 부를 수 있다. 우버 알렉사 스킬 설정이 조금 까다롭지만 열렬한 멀티 태스킹 사용자라면 몇 초를 절약할 수 있다. 영국에서 기차로 움직이는 것을 선호하는 사람에게 내셔널 레일 스킬(National Rail Skill)은 기차 지연, 철로 폐쇄, 기타 불쾌한 통근자 관련 문제에 대한 최신 정보를 제공해 준다. 그리고 런던 지하철을 사용하는 사람이라면 튜브 스테이터스 스킬(Tube Status Skill)을 사용해 알렉사에게 지하철 노선 상태에 관해 물어보고 정보를 얻을 수 있다. 3. 스마트홈 및 사무실 제어 알렉사 스킬에는 당연히 하이브(Hive)도 있다. 이 스마트 난방 제어기를 사용하면 실제로 온도를 변경하지 않고 난방 설정을 조정할 수 있다. 게으른 사람들...

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2018.08.21

아마존 알렉사는 소비자가 ‘기술’로 알려진 작업을 수행하도록 명령할 수 있는 에코 기기 제품에 내장된 음성 활성화 가상 비서다. 2014년 스마트 비서가 출시된 후 개발자들은 알람 설정부터 어린이에게 잠들기 전 동화 들려주기까지 아마존의 알렉사 스킬 킷과 같은 플랫폼을 사용해 4만 개 이상의 기능을 만들어 냈다. 여러 기능 가운데 소비자들에게 좀더 흥미로워 보이는 것들을 소개한다. 1. 대학 지원 영국의 리즈베켓대학교(Leeds Beckett University) 학생들은 알렉사를 사용해 교육 과정에 지원할 수 있다. 지원자는 먼저 가상 비서에게 리즈베켓 교육 과정을 개설하도록 요청한 다음 UCAS 학점, 지원하고자 하는 학부, UCAS ID 및 이름을 알려준다. 입학 요건을 충족하면 즉시 수락하거나 거절할 수 있다. 2. 운송 우버 사용자는 우버 알렉사 스킬(Uber Alexa Skill)을 다운로드 할 수 있다. 일단 이 기술을 설정하면 우버 음성 명령으로 신속하게 택시를 요청할 수 있다. 우버X(UberX)를 즉시 부르고 싶다면 "알렉사에게 우버 택시를 불러 달라"고 말하면 된다. 알렉사 없이도 우버 택시를 부를 수 있다. 우버 알렉사 스킬 설정이 조금 까다롭지만 열렬한 멀티 태스킹 사용자라면 몇 초를 절약할 수 있다. 영국에서 기차로 움직이는 것을 선호하는 사람에게 내셔널 레일 스킬(National Rail Skill)은 기차 지연, 철로 폐쇄, 기타 불쾌한 통근자 관련 문제에 대한 최신 정보를 제공해 준다. 그리고 런던 지하철을 사용하는 사람이라면 튜브 스테이터스 스킬(Tube Status Skill)을 사용해 알렉사에게 지하철 노선 상태에 관해 물어보고 정보를 얻을 수 있다. 3. 스마트홈 및 사무실 제어 알렉사 스킬에는 당연히 하이브(Hive)도 있다. 이 스마트 난방 제어기를 사용하면 실제로 온도를 변경하지 않고 난방 설정을 조정할 수 있다. 게으른 사람들...

2018.08.21

호주 철광 기업의 자율 열차 프로젝트, 정부 승인 획득

완전 자율주행 기차가 호주 서부의 필바라 지역에서 철광석을 운송한다. 호주 당국이 리오 광산에서 항구로의 이 운송을 허가했다. 채굴 전문 기업 리오 틴토는 기관사 없이 자율 열차를 운행하는 회사의 오토홀(AutoHaul) 프로젝트가 철도 안전규제국(ONSRSR)의 승인을 받았다고 전했다. 회사는 "세계 최초의 장거리, 고중량 운송 운행이 될 것"이라고 성명서를 통해 밝혔다. 현재 필바라의 광산에서는 전체 열차 이동 거리의 65%가 자율 모드로 운행되고 있다. 지금까지 자율주행 기능으로 이동한 열차의 총 이동거리는 300만 킬로미터가 넘는다. 리오는 ONRSR 관계자가 열차 자율운행을 검사하기 위해 필바라에 수 차례 방문했다면서 "철도 안전 위험을 관리할 수 있음을 입증하는 증거들을 제시했으며, 마침내 인증을 받았다"라고 밝혔다. 궤도를 따라서 리오 틴토는 필바라에서만 약 1,700km 이상의 트랙에서 약 200대의 기관차를 운영하고 있다. 16곳의 광산과 4개의 항구 터미널을 연결하기 위한 목적에서다. 회사는 지난 2012년 자동화 열차 관리 시스템 개발 및 배치를 위해 안살도 STS(히타치 그룹 소속)와 3억 1,750만 달러 규모의 계약을 체결했다. 이후 오토홀 테스트가 2014년 본격적으로 시작됐다. 이 프로젝트는 2016년 초 소프트웨어 문제로 일부 지연됐다. 그리고 2017년 1사분기에 첫 자율주행 열차가 동작하기 시작했다. 지난해 10월에는 움뱃 정션에서 파라버두에 이르는 100km 구간을 최초로 완전 자율주행하는데 성공했다. 이 과정에서 프로젝트의 예산은 크게 증가했다. 3월 발표된 회사의 연례 보고서에 따르면 이 프로젝트에 할당된 예산이 9억 4,000만 달러에 이른다. 리오 틴토 아이언 오레의 크리 살리스버리 CEO는 "오토홀 계획의 혜택이 이미 가시화되고 있다. 운송 네트워크의 변송성을 감소시키고 속도를 증가시킴으로써 평균 동작 주기를 단축시키는 ...

호주 기차 자율주행 광산 리오 틴토 열차 오토홀

2018.05.21

완전 자율주행 기차가 호주 서부의 필바라 지역에서 철광석을 운송한다. 호주 당국이 리오 광산에서 항구로의 이 운송을 허가했다. 채굴 전문 기업 리오 틴토는 기관사 없이 자율 열차를 운행하는 회사의 오토홀(AutoHaul) 프로젝트가 철도 안전규제국(ONSRSR)의 승인을 받았다고 전했다. 회사는 "세계 최초의 장거리, 고중량 운송 운행이 될 것"이라고 성명서를 통해 밝혔다. 현재 필바라의 광산에서는 전체 열차 이동 거리의 65%가 자율 모드로 운행되고 있다. 지금까지 자율주행 기능으로 이동한 열차의 총 이동거리는 300만 킬로미터가 넘는다. 리오는 ONRSR 관계자가 열차 자율운행을 검사하기 위해 필바라에 수 차례 방문했다면서 "철도 안전 위험을 관리할 수 있음을 입증하는 증거들을 제시했으며, 마침내 인증을 받았다"라고 밝혔다. 궤도를 따라서 리오 틴토는 필바라에서만 약 1,700km 이상의 트랙에서 약 200대의 기관차를 운영하고 있다. 16곳의 광산과 4개의 항구 터미널을 연결하기 위한 목적에서다. 회사는 지난 2012년 자동화 열차 관리 시스템 개발 및 배치를 위해 안살도 STS(히타치 그룹 소속)와 3억 1,750만 달러 규모의 계약을 체결했다. 이후 오토홀 테스트가 2014년 본격적으로 시작됐다. 이 프로젝트는 2016년 초 소프트웨어 문제로 일부 지연됐다. 그리고 2017년 1사분기에 첫 자율주행 열차가 동작하기 시작했다. 지난해 10월에는 움뱃 정션에서 파라버두에 이르는 100km 구간을 최초로 완전 자율주행하는데 성공했다. 이 과정에서 프로젝트의 예산은 크게 증가했다. 3월 발표된 회사의 연례 보고서에 따르면 이 프로젝트에 할당된 예산이 9억 4,000만 달러에 이른다. 리오 틴토 아이언 오레의 크리 살리스버리 CEO는 "오토홀 계획의 혜택이 이미 가시화되고 있다. 운송 네트워크의 변송성을 감소시키고 속도를 증가시킴으로써 평균 동작 주기를 단축시키는 ...

2018.05.21

열차 지연을 정시 운행으로 바꾼 지멘스 'IoT 데이터에서 해답 찾았다'

지멘스는 1879년 최초의 승객용 전기 기관차를 포함하여 약 150년 동안 열차를 개발했다. 하지만 최근의 트랙(Track) 혁신은 데이터 분석에 의한 것이었다. 열차와 트랙에 대한 정보를 분석하기 위해 센서를 사용하여 대응적인 철도 유지 방법에서 선제적인 철도 유지 방법으로 바꾸는 데 도움이 되었다. 진단 센서 데이터를 통해 부품의 상태를 평가함으로써 해당 기업은 고장이 발생할 가능성이 높을 때 패턴을 찾기 시작할 수 있다. 그러고 나서 지멘스는 실시간에 가깝게 정보를 모니터링함으로써 서비스가 중단되기 전에 신속하게 대응할 수 있다. 비정상이 감지되는 경우 점검을 위해 부품을 송달한다. 이 접근방식의 이점으로는 지연 감지, 마일리지 증가, 노동 비용 감소, 더욱 효율적인 유지보수 일정 관리가 있다. 이를 통해 지멘스는 고객에 추가적인 성과 기반 유지보수 계약을 제공할 수 있다. 트랙에 데이터 공학 적용하기 수년 전 독일의 기관차 공장에서 지멘스는 열차 부품과 철도 인프라의 고장을 예측하는 알고리즘을 구축하기 위해 데이터 과학자 및 엔지니어로 팀을 구성했다. 지멘스의 모빌리티 데이터 서비스 책임자 제라드 크레스는 <컴퓨터월드 UK>와의 인터뷰에서 “그 이유는 산업 데이터가 내재된 데이터와 다르게 작동하며 우리가 사용하는 많은 전통적인 분석 모델이 이 환경에서 잘 작동하지 않기 때문이다”고 밝혔다. 크레스는 “이런 부품은 자주 고장 나지 않기 때문에 이전보다 훨씬 높은 예측 정확도가 필요하다”고 덧붙였다. 지난 2년 동안만 하더라도 그의 팀은 새로운 수학적 접근방식에 대한 30개의 특허를 출원했다. 2013년, 지멘스는 이런 모델을 고급 데이터 분석 역량으로 개발하기 위해 빅데이터 업체 테라데이타를 찾았다. 지멘스는 데이터 웨어하우스, AD(Aster Directory) 분석 툴, 하둡용 장비를 아우르는 자체 버전의 테라데이타 UDA(Unified Data Archit...

빅데이터 센서 데이터 승객 데이터 레이크 텐서플로 아파치 스파크 데이터 호수 사물인터넷 기차 운송 데이터 분석 데이터 웨어하우스 지멘스 데이터 과학자 DW 유로스타

2017.10.27

지멘스는 1879년 최초의 승객용 전기 기관차를 포함하여 약 150년 동안 열차를 개발했다. 하지만 최근의 트랙(Track) 혁신은 데이터 분석에 의한 것이었다. 열차와 트랙에 대한 정보를 분석하기 위해 센서를 사용하여 대응적인 철도 유지 방법에서 선제적인 철도 유지 방법으로 바꾸는 데 도움이 되었다. 진단 센서 데이터를 통해 부품의 상태를 평가함으로써 해당 기업은 고장이 발생할 가능성이 높을 때 패턴을 찾기 시작할 수 있다. 그러고 나서 지멘스는 실시간에 가깝게 정보를 모니터링함으로써 서비스가 중단되기 전에 신속하게 대응할 수 있다. 비정상이 감지되는 경우 점검을 위해 부품을 송달한다. 이 접근방식의 이점으로는 지연 감지, 마일리지 증가, 노동 비용 감소, 더욱 효율적인 유지보수 일정 관리가 있다. 이를 통해 지멘스는 고객에 추가적인 성과 기반 유지보수 계약을 제공할 수 있다. 트랙에 데이터 공학 적용하기 수년 전 독일의 기관차 공장에서 지멘스는 열차 부품과 철도 인프라의 고장을 예측하는 알고리즘을 구축하기 위해 데이터 과학자 및 엔지니어로 팀을 구성했다. 지멘스의 모빌리티 데이터 서비스 책임자 제라드 크레스는 <컴퓨터월드 UK>와의 인터뷰에서 “그 이유는 산업 데이터가 내재된 데이터와 다르게 작동하며 우리가 사용하는 많은 전통적인 분석 모델이 이 환경에서 잘 작동하지 않기 때문이다”고 밝혔다. 크레스는 “이런 부품은 자주 고장 나지 않기 때문에 이전보다 훨씬 높은 예측 정확도가 필요하다”고 덧붙였다. 지난 2년 동안만 하더라도 그의 팀은 새로운 수학적 접근방식에 대한 30개의 특허를 출원했다. 2013년, 지멘스는 이런 모델을 고급 데이터 분석 역량으로 개발하기 위해 빅데이터 업체 테라데이타를 찾았다. 지멘스는 데이터 웨어하우스, AD(Aster Directory) 분석 툴, 하둡용 장비를 아우르는 자체 버전의 테라데이타 UDA(Unified Data Archit...

2017.10.27

모바일 탑승권에서 도로열차까지 ··· 첨단 교통 기술들

산봉우리에 올라 지평선 너머 무엇이 있는지 보고자 하는 욕망은 인간이 존재하기 시작한 때부터 이어져왔다. 새로운 휴양지와 추억을 찾아 눈부신 해변으로 떠나는 것은 우리 모두가 원하는 여행이다. 그러나 그곳까지 가는 여정에는 대부분 여러 가지 골칫거리와 스트레스가 동반된다. 시간표, 보안 검색대, 그리고 끝없이 이어지는 도로와 중간중간 들리는 “아직 멀었어요?”라는 불평은 여행의 어두운 면들이다. 그러나 새로운 기술이 등장하고 익숙한 기존 기술이 새로운 방식으로 구현되면서 여행의 스트레스를 줄여주고 가끔은 여정 자체가 여행의 목적지 못지않게 중요하다는 사실을 상기시켜 주고 있다.   비행기 여행의 신기술들 비행기 여행보다 더 끔찍한 여행을 꼽으라고 하면 찾기가 쉽지 않다. 사하라 사막에서 낙타로 여행하기 정도가 있을까. 북적대는 터미널, 수화물 분실, 보안 검색대는 한때는 호사스러웠지만 지금은 그저 골치 아플 뿐인 비행기 여행에서 반드시 수반되는 요소들이다. 그러나 이러한 골칫거리를 줄여주고 항공기 여행의 혼란을 다소나마 정리해주기 위한 기술이 속속 등장하고 있다.   기내 엔터테인먼트(IFE)는 항공사별로 수준이 각양각색인 기술이다. 항공기에 따라 지원되는 기능이 제한되는데 특히 구형 기종에서 제약이 많다. 또 대부분의 항공사는 IFE에 투자하기를 꺼린다. 따라서 어느 항공사를 이용하느냐에 따라 승객이 경험하는 IFE는 천차만별이다.   그러나 일부 항공사는 IFE 시스템의 비용과 공간 제약을 넘어 더 소비자 지향적인 방식을 도입하고 있다. 싱가포르 에어라인의 자회사인 소규모 항공사 스쿠트(Scoot)는 최근 비행 편당 17.65달러(약 2만원)에 아이패드를 대여해주는 서비스를 시작했다.(비즈니스 클래스 고객에게는 무료). 여기에는 50GB 분량의 영화, TV 프로그램, 게임, 음악이 저장돼 있다.   대여비를 일...

구글 자동차 교통 기차

2012.09.26

산봉우리에 올라 지평선 너머 무엇이 있는지 보고자 하는 욕망은 인간이 존재하기 시작한 때부터 이어져왔다. 새로운 휴양지와 추억을 찾아 눈부신 해변으로 떠나는 것은 우리 모두가 원하는 여행이다. 그러나 그곳까지 가는 여정에는 대부분 여러 가지 골칫거리와 스트레스가 동반된다. 시간표, 보안 검색대, 그리고 끝없이 이어지는 도로와 중간중간 들리는 “아직 멀었어요?”라는 불평은 여행의 어두운 면들이다. 그러나 새로운 기술이 등장하고 익숙한 기존 기술이 새로운 방식으로 구현되면서 여행의 스트레스를 줄여주고 가끔은 여정 자체가 여행의 목적지 못지않게 중요하다는 사실을 상기시켜 주고 있다.   비행기 여행의 신기술들 비행기 여행보다 더 끔찍한 여행을 꼽으라고 하면 찾기가 쉽지 않다. 사하라 사막에서 낙타로 여행하기 정도가 있을까. 북적대는 터미널, 수화물 분실, 보안 검색대는 한때는 호사스러웠지만 지금은 그저 골치 아플 뿐인 비행기 여행에서 반드시 수반되는 요소들이다. 그러나 이러한 골칫거리를 줄여주고 항공기 여행의 혼란을 다소나마 정리해주기 위한 기술이 속속 등장하고 있다.   기내 엔터테인먼트(IFE)는 항공사별로 수준이 각양각색인 기술이다. 항공기에 따라 지원되는 기능이 제한되는데 특히 구형 기종에서 제약이 많다. 또 대부분의 항공사는 IFE에 투자하기를 꺼린다. 따라서 어느 항공사를 이용하느냐에 따라 승객이 경험하는 IFE는 천차만별이다.   그러나 일부 항공사는 IFE 시스템의 비용과 공간 제약을 넘어 더 소비자 지향적인 방식을 도입하고 있다. 싱가포르 에어라인의 자회사인 소규모 항공사 스쿠트(Scoot)는 최근 비행 편당 17.65달러(약 2만원)에 아이패드를 대여해주는 서비스를 시작했다.(비즈니스 클래스 고객에게는 무료). 여기에는 50GB 분량의 영화, TV 프로그램, 게임, 음악이 저장돼 있다.   대여비를 일...

2012.09.26

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