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'자동차가 4G를 만났을 때' 잠재력과 문제 분석

최근 L.A. 오쇼토에서 아우디(Audi)는 새로운 자동차 기술을 발표했다. 메르세데스(Mercedes) SLS AMG의 리어 스포일러만큼 시선을 끄는 것은 아니었지만, 2015 아우디 A3는 4G 서비스를 제공하여 차량에 직접 100Mbps의 전속 속도를 제공할 것이라고 한다. 그렇다. 탑승자들이 핫스팟(Hotspot)을 통해 아이패드를 이용할 수 있게 된다는 말이다. 더 중요한 것은 3D 내비게이션 등의 자동차 서비스가 더욱 빠른 속도로 작동하며, 특히 지도 표시에서 발군의 성능을 발휘하게 된다는 점이다. 정보 기술에 익숙한 사람들이 갖는 첫 번째 궁금증은 ‘인프라가 어떻게 바뀔 것인가’일 것이다. 자동차가 이런 속도로 연결되면 운전자간의 화상 채팅, 주행 장소를 모니터링하고 대안을 제시하는 실시간 예측 엔진, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템으로의 HD 비디오 스트리밍 등 다양한 가능성의 세계가 열리게 된다. 하지만 차량 사이의 접속 방법이 아직 존재하지 않는 점, 예측 엔진이 베타(Beta) 상태라는 점, HD가 엄청난 대역폭을 차지한다는 점 등의 몇 가지 문제가 남아 있다. CIO닷컴은 업계 종사자, 자동차 제조사, 분석가들에게 올 해 (그리고 앞으로) 차량 내 4G 데이터 서비스가 어떻게 제공될지에 관해 질문을 던졌다. 일단 인프라가 성숙하면 엄청난 가능성이 열리게 되지만, 새로운 몇 가지 문제점들은 IT 전문가만이 해결할 수 있다. --------------------------------------------------------------- IT와 자동차 인기기사 ->포드, CES에서 운전자 혈당 모니터링하는 차 소개 -> 기고 | 차를 통해 신상정보가 털린다? ->도요타 창문으로 그리는 증강현실 -> 칼럼 | 자동차와 클라우드가 만났을 때 -> 스마트폰 이후, 개발자가 관심을 가져야 할 새로운 플랫폼 -> 따끈따끈한 자동차 관련 앱과 기...

자동차 액센츄어 GM 온스타 4G IT융합 아우디 커넥티드 차

2014.01.24

최근 L.A. 오쇼토에서 아우디(Audi)는 새로운 자동차 기술을 발표했다. 메르세데스(Mercedes) SLS AMG의 리어 스포일러만큼 시선을 끄는 것은 아니었지만, 2015 아우디 A3는 4G 서비스를 제공하여 차량에 직접 100Mbps의 전속 속도를 제공할 것이라고 한다. 그렇다. 탑승자들이 핫스팟(Hotspot)을 통해 아이패드를 이용할 수 있게 된다는 말이다. 더 중요한 것은 3D 내비게이션 등의 자동차 서비스가 더욱 빠른 속도로 작동하며, 특히 지도 표시에서 발군의 성능을 발휘하게 된다는 점이다. 정보 기술에 익숙한 사람들이 갖는 첫 번째 궁금증은 ‘인프라가 어떻게 바뀔 것인가’일 것이다. 자동차가 이런 속도로 연결되면 운전자간의 화상 채팅, 주행 장소를 모니터링하고 대안을 제시하는 실시간 예측 엔진, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템으로의 HD 비디오 스트리밍 등 다양한 가능성의 세계가 열리게 된다. 하지만 차량 사이의 접속 방법이 아직 존재하지 않는 점, 예측 엔진이 베타(Beta) 상태라는 점, HD가 엄청난 대역폭을 차지한다는 점 등의 몇 가지 문제가 남아 있다. CIO닷컴은 업계 종사자, 자동차 제조사, 분석가들에게 올 해 (그리고 앞으로) 차량 내 4G 데이터 서비스가 어떻게 제공될지에 관해 질문을 던졌다. 일단 인프라가 성숙하면 엄청난 가능성이 열리게 되지만, 새로운 몇 가지 문제점들은 IT 전문가만이 해결할 수 있다. --------------------------------------------------------------- IT와 자동차 인기기사 ->포드, CES에서 운전자 혈당 모니터링하는 차 소개 -> 기고 | 차를 통해 신상정보가 털린다? ->도요타 창문으로 그리는 증강현실 -> 칼럼 | 자동차와 클라우드가 만났을 때 -> 스마트폰 이후, 개발자가 관심을 가져야 할 새로운 플랫폼 -> 따끈따끈한 자동차 관련 앱과 기...

2014.01.24

"스마트폰-차량 인포테인먼트 궁합이 경쟁력" 토요타·포드·아우디

자동차 제조사들이 쉽게 업그레이드하고자 모듈형 시스템으로 자동차를 만들고 있다. 토요타(Toyota) 소유자들은 알고 있겠지만 블루투스를 이용해 아이폰을 자동차용 엔튠(Entune) 인포테인멘트(Infotainment) 시스템에 연결해 번들로 제공되는 인터넷 앱을 사용하고 싶어도 그럴 수 없다. 토요타 인포테인먼트 시스템에 관한 불만이 블로그스피어(Blogosphere)에 넘쳐나고 있다. 블로그에 댓글로 제시된 우회 방법으로 아이폰을 와이파이 핫스팟으로 설정해 무선으로 엔튠 시스템에 연결하는 방법이 있다. 토요타는 운전자들에게 iOS 기기를 차량의 USB 포트에 연결하라고 조언하고 있다. 시장조사기관 IHS 오토모티브(IHS Automotive)에 따르면, 토요타는 올 해 엔튠 시스템이 장착된 차량을 70만 대나 판매했으며 2014년에는 110만 대를 더 판매할 것으로 예상됐다. IHS 오토모티브의 인포테인먼트 시스템 수석 애널리스트 마크 보야디스는 토요타의 엔튠 시스템을 시험하고 나서 ‘일관성이 없는’ 시스템으로 결론 내렸다. "간단할 것이라 생각할 것이다. 모든 것이 하나의 앱에 통합되어 있다. 다운로드만 하면 끝이다."고 그가 말했다. "하지만 앱을 [인포테인먼트] 헤드 유닛(Head Unit)과 연결해야 하고 iOS나 안드로이드 버전이나 사용하고 있는 [하드웨어] 기기에 따라 제대로 동작하지 않을 수도 있다. 신속한 연결이 가능할 수도 있고 아닐 수도 있다"고 보야디스는 설명했다. 보야디스는 대부분의 경우 아이폰 사용자들이 USB 케이블을 이용해 연결할 경우에만 빙(Bing), 아이허트라디오(iHeartRadio), MovieTickets.com, 오픈테이블(OpenTable), 판도라(Pandora) 그리고 현지 연료가격, 교통량, 날씨 정도 등의 기타 데이터 서비스가 포함되어 있는 토요타 인터넷 앱들을 사용할 수 있다고 말했다. 안드로이드 사용자들은...

스마트폰 자동차 아이폰 IT융합 토요타 아우디 인포테인먼트 엔디비아

2013.10.24

자동차 제조사들이 쉽게 업그레이드하고자 모듈형 시스템으로 자동차를 만들고 있다. 토요타(Toyota) 소유자들은 알고 있겠지만 블루투스를 이용해 아이폰을 자동차용 엔튠(Entune) 인포테인멘트(Infotainment) 시스템에 연결해 번들로 제공되는 인터넷 앱을 사용하고 싶어도 그럴 수 없다. 토요타 인포테인먼트 시스템에 관한 불만이 블로그스피어(Blogosphere)에 넘쳐나고 있다. 블로그에 댓글로 제시된 우회 방법으로 아이폰을 와이파이 핫스팟으로 설정해 무선으로 엔튠 시스템에 연결하는 방법이 있다. 토요타는 운전자들에게 iOS 기기를 차량의 USB 포트에 연결하라고 조언하고 있다. 시장조사기관 IHS 오토모티브(IHS Automotive)에 따르면, 토요타는 올 해 엔튠 시스템이 장착된 차량을 70만 대나 판매했으며 2014년에는 110만 대를 더 판매할 것으로 예상됐다. IHS 오토모티브의 인포테인먼트 시스템 수석 애널리스트 마크 보야디스는 토요타의 엔튠 시스템을 시험하고 나서 ‘일관성이 없는’ 시스템으로 결론 내렸다. "간단할 것이라 생각할 것이다. 모든 것이 하나의 앱에 통합되어 있다. 다운로드만 하면 끝이다."고 그가 말했다. "하지만 앱을 [인포테인먼트] 헤드 유닛(Head Unit)과 연결해야 하고 iOS나 안드로이드 버전이나 사용하고 있는 [하드웨어] 기기에 따라 제대로 동작하지 않을 수도 있다. 신속한 연결이 가능할 수도 있고 아닐 수도 있다"고 보야디스는 설명했다. 보야디스는 대부분의 경우 아이폰 사용자들이 USB 케이블을 이용해 연결할 경우에만 빙(Bing), 아이허트라디오(iHeartRadio), MovieTickets.com, 오픈테이블(OpenTable), 판도라(Pandora) 그리고 현지 연료가격, 교통량, 날씨 정도 등의 기타 데이터 서비스가 포함되어 있는 토요타 인터넷 앱들을 사용할 수 있다고 말했다. 안드로이드 사용자들은...

2013.10.24

블로그 | 디지털 혼돈의 시대, SW가 기업의 경쟁력이다

디지털 혼돈의 시대에서, 그리고 소프트웨어의 엔진을 달고 강력한 힘을 얻은 사회에서 소프트웨어 개발과 구축 역량을 육성할 수 있는 기업들은 경쟁우위를 얻게 될 것이다. 이 기업들은 고객, 임직원, 의 참여와 경험에 대한 요구를 충족하고 더 나아가 이들 모두의 요구보다 더 높은 수준의 서비스를 제공할 수 있기 때문이다. 필자의 팀과 필자는 지난 1년 동안 대기업, 기관, 중소기업의 IT와 현업 임원들을 만나 한 가설에 대해 테스트했다. 그 가설이란 다음과 같다. 디지털 혼돈(Digital Disruption)의 시대에서, 그리고 소프트웨어의 엔진을 달고 강력한 힘을 얻은 사회에서 소프트웨어 개발과 구축 역량을 육성할 수 있는 기업들은 경쟁우위를 얻게 될 것이다. 이 기업들은 고객, 임직원, 의 참여와 경험에 대한 요구를 충족하고 더 나아가 이들 모두의 요구보다 더 높은 수준의 서비스를 제공할 수 있기 때문이다. 왜 소프트웨어 개발과 구축 역량인가? 포레스터의 애널리스트 제임스 맥퀴비는 언급한 것처럼 이전의 파괴적인 힘보다 더 신속하고 치명적인 디지털 혼돈의 현재 모습을 먼저 살펴보자. 디지털 혼돈은 어쩌면 공급망 강화처럼 더 빠르게 역사적인 자산으로 바뀔 것이다. 그리고 그러한 일들은 어디서나 발생할 수 있다. 그 다음에는 오늘날의 디지털 혼돈을 일으키는 것들을 좀더 자세히 들여다 보자. 무엇이 이들을 다르게 만드는가? 제임스의 연구는 다음의 3가지를 지적했다. 1. 소비자들이 강력한 디지털의 힘을 활용하고 있다. 원래 소비자 집단의 힘은 강하다. 2. 회사 외부에서 자사 비즈니스에 접근하면서 고객과 다음 사업에 집중함으로써 더 빠르게 더 많은 아이디어들을 생성할 수 있게 됐다. 3. 제품과 서비스를 재정의하기 위해 소프트웨어가 장착된 디지털 기술을 도입하면서 전체 경험을 제공하고 있다. 신생 벤처나 새로운 소셜 및 엔터테인먼트 기업들만이 디지털 혼돈을 야기하는 것은 아니다. 이들 기업들이 많은 능력을 키우겠지만, 하나 정도만 돋보...

CIO 구축 역량 포레스터 리서치 경쟁력 컨버전스 소프트웨어 개발 경쟁우위 IT융합

2012.09.20

디지털 혼돈의 시대에서, 그리고 소프트웨어의 엔진을 달고 강력한 힘을 얻은 사회에서 소프트웨어 개발과 구축 역량을 육성할 수 있는 기업들은 경쟁우위를 얻게 될 것이다. 이 기업들은 고객, 임직원, 의 참여와 경험에 대한 요구를 충족하고 더 나아가 이들 모두의 요구보다 더 높은 수준의 서비스를 제공할 수 있기 때문이다. 필자의 팀과 필자는 지난 1년 동안 대기업, 기관, 중소기업의 IT와 현업 임원들을 만나 한 가설에 대해 테스트했다. 그 가설이란 다음과 같다. 디지털 혼돈(Digital Disruption)의 시대에서, 그리고 소프트웨어의 엔진을 달고 강력한 힘을 얻은 사회에서 소프트웨어 개발과 구축 역량을 육성할 수 있는 기업들은 경쟁우위를 얻게 될 것이다. 이 기업들은 고객, 임직원, 의 참여와 경험에 대한 요구를 충족하고 더 나아가 이들 모두의 요구보다 더 높은 수준의 서비스를 제공할 수 있기 때문이다. 왜 소프트웨어 개발과 구축 역량인가? 포레스터의 애널리스트 제임스 맥퀴비는 언급한 것처럼 이전의 파괴적인 힘보다 더 신속하고 치명적인 디지털 혼돈의 현재 모습을 먼저 살펴보자. 디지털 혼돈은 어쩌면 공급망 강화처럼 더 빠르게 역사적인 자산으로 바뀔 것이다. 그리고 그러한 일들은 어디서나 발생할 수 있다. 그 다음에는 오늘날의 디지털 혼돈을 일으키는 것들을 좀더 자세히 들여다 보자. 무엇이 이들을 다르게 만드는가? 제임스의 연구는 다음의 3가지를 지적했다. 1. 소비자들이 강력한 디지털의 힘을 활용하고 있다. 원래 소비자 집단의 힘은 강하다. 2. 회사 외부에서 자사 비즈니스에 접근하면서 고객과 다음 사업에 집중함으로써 더 빠르게 더 많은 아이디어들을 생성할 수 있게 됐다. 3. 제품과 서비스를 재정의하기 위해 소프트웨어가 장착된 디지털 기술을 도입하면서 전체 경험을 제공하고 있다. 신생 벤처나 새로운 소셜 및 엔터테인먼트 기업들만이 디지털 혼돈을 야기하는 것은 아니다. 이들 기업들이 많은 능력을 키우겠지만, 하나 정도만 돋보...

2012.09.20

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