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AWS, BMW 그룹과 협력…“자동차 산업의 데이터 중심 혁신 가속화”

아마존웹서비스(Amazon Web Services, 이하 AWS)가 BMW 그룹의 데이터 및 분석 중심 의사결정을 통한 혁신 속도 가속화를 위해 BMW 그룹과의 전략적 협력을 맺었다고 발표했다.  양사는 차량 설계부터 애프터서비스까지 자동차 수명주기의 모든 측면에서 효율성과 성능, 지속가능성을 높이는 클라우드 지원 솔루션을 공동 개발한다. 이번 협력의 일환으로 BMW 그룹은 100개 이상의 국가에 위치한 사업부 및 운영 부서의 데이터를 AWS로 이전할 예정이다. 이는 BMW 그룹의 여러 핵심 IT 시스템과 판매, 제조, 유지보수 등의 업무를 위한 데이터베이스를 포함하며, 향후 민첩성을 높이고, 새로운 통찰력을 얻고, 새로운 고객 경험을 보다 빠르게 혁신하는 데 도움을 줄 것이라고 업체 측은 설명했다.  또한 양사는 최대 5,000명의 BMW 그룹 직원이 최신 AWS 기술에 대한 교육을 받을 수 있도록 투자하고, BMW 그룹의 글로벌 인력이 데이터를 더 잘 활용할 수 있도록 지원할 계획이다. BMW 그룹은 전략에 따라, 데이터를 활용해 글로벌 사업 전반의 혁신을 달성하기 위해 아마존 S3(Amazon S3)에 구축된 전사적 데이터 레이크인 ‘클라우드 데이터 허브(Cloud Data Hub)’를 확대하는데 주력하고 있다. 클라우드 데이터 허브는 전 직원에게 조직 전체의 공통적인 운영 계획과 새로운 개발을 위한 노력의 중심 출발점을 제공한다.  BMW 그룹 직원들은 클라우드 데이터 허브를 통해 개발자와 데이터 과학자가 클라우드와 엣지에서 머신러닝 모델을 빠르게 구축하고 훈련, 배포할 수 있도록 지원하는 아마존 세이지메이커(Amazon SageMaker)와 같은 깊고 폭넓은 AWS 서비스에 접근할 수 있다.  AWS와 BMW 그룹은 또한 혁신적인 제품과 솔루션에 대한 협력을 통해 운영성과를 높이고 공급망의 투명성을 높이고자 한다고 밝혔다. BMW 그룹의 파트체인 플랫폼(PartChain Platform)은 아마존...

AWS BMW 자동차 데이터

2020.12.11

아마존웹서비스(Amazon Web Services, 이하 AWS)가 BMW 그룹의 데이터 및 분석 중심 의사결정을 통한 혁신 속도 가속화를 위해 BMW 그룹과의 전략적 협력을 맺었다고 발표했다.  양사는 차량 설계부터 애프터서비스까지 자동차 수명주기의 모든 측면에서 효율성과 성능, 지속가능성을 높이는 클라우드 지원 솔루션을 공동 개발한다. 이번 협력의 일환으로 BMW 그룹은 100개 이상의 국가에 위치한 사업부 및 운영 부서의 데이터를 AWS로 이전할 예정이다. 이는 BMW 그룹의 여러 핵심 IT 시스템과 판매, 제조, 유지보수 등의 업무를 위한 데이터베이스를 포함하며, 향후 민첩성을 높이고, 새로운 통찰력을 얻고, 새로운 고객 경험을 보다 빠르게 혁신하는 데 도움을 줄 것이라고 업체 측은 설명했다.  또한 양사는 최대 5,000명의 BMW 그룹 직원이 최신 AWS 기술에 대한 교육을 받을 수 있도록 투자하고, BMW 그룹의 글로벌 인력이 데이터를 더 잘 활용할 수 있도록 지원할 계획이다. BMW 그룹은 전략에 따라, 데이터를 활용해 글로벌 사업 전반의 혁신을 달성하기 위해 아마존 S3(Amazon S3)에 구축된 전사적 데이터 레이크인 ‘클라우드 데이터 허브(Cloud Data Hub)’를 확대하는데 주력하고 있다. 클라우드 데이터 허브는 전 직원에게 조직 전체의 공통적인 운영 계획과 새로운 개발을 위한 노력의 중심 출발점을 제공한다.  BMW 그룹 직원들은 클라우드 데이터 허브를 통해 개발자와 데이터 과학자가 클라우드와 엣지에서 머신러닝 모델을 빠르게 구축하고 훈련, 배포할 수 있도록 지원하는 아마존 세이지메이커(Amazon SageMaker)와 같은 깊고 폭넓은 AWS 서비스에 접근할 수 있다.  AWS와 BMW 그룹은 또한 혁신적인 제품과 솔루션에 대한 협력을 통해 운영성과를 높이고 공급망의 투명성을 높이고자 한다고 밝혔다. BMW 그룹의 파트체인 플랫폼(PartChain Platform)은 아마존...

2020.12.11

제조업 혁신 이끌 5G···핵심 키워드는 '스마트팩토리'

5G는 와이파이와 4G LTE보다 더 넓은 대역폭, 그리고 더 뛰어난 초고속 연결성과 낮은 지연을 제공하고 한 위치에서 수천 개의 디바이스를 연결할 수 있는 기술이다. 제조 설비 관점에서 보면 모두 매력적인 요소지만 전문가들에 따르면 제조 분야에서 5G가 보편적으로 사용되기까지는 얼마간의 시간이 필요할 전망이다.   가트너에 따르면 스마트 팩토리는 5G의 큰 기회다. 기존 4G LTE로 가능한 스마트 팩토리 사용 사례도 일부 있지만 대부분은 5G가 제공하는 낮은 지연과 높은 안정성이 필요하다.   언스트 앤 영(Ernst & Young)의 글로벌 디지털 전략 및 트랜스포메이션 리더인 사친 룰라는 “산업 분야에서 5G에 대한 관심이 높고 새로운 하이퍼 연결의 물결이 기업에 근본적인 변화를 불러올 것”이라고 말했다. 또한 룰라는 제조 분야에서 5G 투자를 통해 가장 먼저 가치를 창출하고 이어 에너지와 유틸리티, 의료, 공공 분야와 교통이 뒤따를 것이라고 말했다.     룰라는 현재 안정적인 저지연, 고대역폭 연결 기술이 부재해 최첨단 기술 도입을 가로막고 있다면서 “5G로 이 제약을 극복하고 기계, 자재, 사람 사이의 연결을 통해 막대한 가치를 창출하게 된다”면서 이러한 가치가 생산성 증대, 재고 감소, 업타임 개선, 작업자 안전 증데, 민첩한 공급망 확보 등의 효과에서 나올 것”이라고 말했다.   언스트 앤 영이 최근 영국에서 실시한 설문을 보면 기업의 10%는 이미 5G에 투자하고 있으며 50%는 2년 내에 5G로 업그레이드할 계획이다. 제조 기업은 더욱 적극적으로, 거의 3분의 2는 5G가 상용화된 시점에서 2년 이내에 5G를 구현할 계획이라고 답했다. 룰라는 “산업 분야의 많은 기업이 이미 5G를 도입해 테스트하는 중”이라고 덧붙였다.   5G 반기는 자동차 제조업계 룰라에 따르면 예를 들어 아우디는 이미 로봇 모션 제어를 위해 5G 테스트를 시작했다. 노키아의 5G 오울루 공장은 엣지 컴퓨팅과...

보안 자동차 노키아 에릭슨 4G 5G BMW 아우디 스마트팩토리

2020.01.07

5G는 와이파이와 4G LTE보다 더 넓은 대역폭, 그리고 더 뛰어난 초고속 연결성과 낮은 지연을 제공하고 한 위치에서 수천 개의 디바이스를 연결할 수 있는 기술이다. 제조 설비 관점에서 보면 모두 매력적인 요소지만 전문가들에 따르면 제조 분야에서 5G가 보편적으로 사용되기까지는 얼마간의 시간이 필요할 전망이다.   가트너에 따르면 스마트 팩토리는 5G의 큰 기회다. 기존 4G LTE로 가능한 스마트 팩토리 사용 사례도 일부 있지만 대부분은 5G가 제공하는 낮은 지연과 높은 안정성이 필요하다.   언스트 앤 영(Ernst & Young)의 글로벌 디지털 전략 및 트랜스포메이션 리더인 사친 룰라는 “산업 분야에서 5G에 대한 관심이 높고 새로운 하이퍼 연결의 물결이 기업에 근본적인 변화를 불러올 것”이라고 말했다. 또한 룰라는 제조 분야에서 5G 투자를 통해 가장 먼저 가치를 창출하고 이어 에너지와 유틸리티, 의료, 공공 분야와 교통이 뒤따를 것이라고 말했다.     룰라는 현재 안정적인 저지연, 고대역폭 연결 기술이 부재해 최첨단 기술 도입을 가로막고 있다면서 “5G로 이 제약을 극복하고 기계, 자재, 사람 사이의 연결을 통해 막대한 가치를 창출하게 된다”면서 이러한 가치가 생산성 증대, 재고 감소, 업타임 개선, 작업자 안전 증데, 민첩한 공급망 확보 등의 효과에서 나올 것”이라고 말했다.   언스트 앤 영이 최근 영국에서 실시한 설문을 보면 기업의 10%는 이미 5G에 투자하고 있으며 50%는 2년 내에 5G로 업그레이드할 계획이다. 제조 기업은 더욱 적극적으로, 거의 3분의 2는 5G가 상용화된 시점에서 2년 이내에 5G를 구현할 계획이라고 답했다. 룰라는 “산업 분야의 많은 기업이 이미 5G를 도입해 테스트하는 중”이라고 덧붙였다.   5G 반기는 자동차 제조업계 룰라에 따르면 예를 들어 아우디는 이미 로봇 모션 제어를 위해 5G 테스트를 시작했다. 노키아의 5G 오울루 공장은 엣지 컴퓨팅과...

2020.01.07

IoT와 찰떡궁합··· 자동차 기업들이 퍼블릭 클라우드를 향하는 이유

전 세계에서 가장 크고 복잡한 IoT 인프라를 구축하려는 기업들이 AWS, 구글 클라우드, 애저를 향하고 있다. 지난 2개월 동안에도 BMW와 폭스바겐이 아마존, 마이크로소프트와의 대규모 거래를 발표했다. 광범위한 운영 기술 네트워크 운영을 지원하려는 목적에서다.  가트너의 알폰소 벨로사 부사장 겸 애널리스트에 따르면 이번 두 거래가 성사된 이유 중 하나는 자동차 분야가 퍼블릭 클라우드 아키텍처와 잘 어울린다는 것이다. 퍼블릭 클라우드는 차량 내부, 생산 공장, 판매 대리 점 등 다양한 출처에서 비롯되는 대규모 데이터를 수집하고 처리하는데 적합하다는 설명이다.  벨로사는 "이들 차량 제조사들은 더 넓은 생태계를 만들려 시도하고 있다. 각종 데이터를 활용할 수 있다고 생각하는 것이다"라고 말했다.  클라우드 공급자와 IoT 파트너 근간에 깔려 있는 생각은 자동화된 분석을 구현한다는 것이다. 완전히 실현되기까지 많은 작업이 요구되기는 하지만 숙련된 파트너 기업과 함께하면 정교한 분석과 보안, 대규모 도입, 확장성 문제를 해결할 수 있을 것으로 이들 차량 제조사는 기대하고 있다.  IDC의 네트워크 인프라 부문 보사장 로힛 메라는 거대 클라우드 공급자들이 전 세계 곳곳에 지점을 보유하고 있는 점을 언급하며, 마치 통신 사업자들이 여러 지역에 지점을 설치하는 것과 유사하다고 설명했다. 클라우드 서비스 업체의 스택 보강 대규모 IoT 배치의 기본 특징 중 하나는 '설치하면 끝'(set-it-and-forget-it)인 옵션이 없다는 것이다. 같은 업종의 기업 사이에서도 설치와 운영은 크게 달라지기 때문이다.  이로 인해 클라우드 서비스 업체는 각 고객사의 요구를 충족시켜야 하는 생소한 입장에 처해 있다. 수직 산업에 대한 관련 지식이 요구되는 것이다.  이에 따라 수직 산업에 대한 전문 지식을 가진 기업과의 제휴는 이 퍼즐의 핵심 조각이 된다. 클라우드 서비스 기업들은 이...

자동차 AWS 애저 폭스바겐 BMW

2019.05.14

전 세계에서 가장 크고 복잡한 IoT 인프라를 구축하려는 기업들이 AWS, 구글 클라우드, 애저를 향하고 있다. 지난 2개월 동안에도 BMW와 폭스바겐이 아마존, 마이크로소프트와의 대규모 거래를 발표했다. 광범위한 운영 기술 네트워크 운영을 지원하려는 목적에서다.  가트너의 알폰소 벨로사 부사장 겸 애널리스트에 따르면 이번 두 거래가 성사된 이유 중 하나는 자동차 분야가 퍼블릭 클라우드 아키텍처와 잘 어울린다는 것이다. 퍼블릭 클라우드는 차량 내부, 생산 공장, 판매 대리 점 등 다양한 출처에서 비롯되는 대규모 데이터를 수집하고 처리하는데 적합하다는 설명이다.  벨로사는 "이들 차량 제조사들은 더 넓은 생태계를 만들려 시도하고 있다. 각종 데이터를 활용할 수 있다고 생각하는 것이다"라고 말했다.  클라우드 공급자와 IoT 파트너 근간에 깔려 있는 생각은 자동화된 분석을 구현한다는 것이다. 완전히 실현되기까지 많은 작업이 요구되기는 하지만 숙련된 파트너 기업과 함께하면 정교한 분석과 보안, 대규모 도입, 확장성 문제를 해결할 수 있을 것으로 이들 차량 제조사는 기대하고 있다.  IDC의 네트워크 인프라 부문 보사장 로힛 메라는 거대 클라우드 공급자들이 전 세계 곳곳에 지점을 보유하고 있는 점을 언급하며, 마치 통신 사업자들이 여러 지역에 지점을 설치하는 것과 유사하다고 설명했다. 클라우드 서비스 업체의 스택 보강 대규모 IoT 배치의 기본 특징 중 하나는 '설치하면 끝'(set-it-and-forget-it)인 옵션이 없다는 것이다. 같은 업종의 기업 사이에서도 설치와 운영은 크게 달라지기 때문이다.  이로 인해 클라우드 서비스 업체는 각 고객사의 요구를 충족시켜야 하는 생소한 입장에 처해 있다. 수직 산업에 대한 관련 지식이 요구되는 것이다.  이에 따라 수직 산업에 대한 전문 지식을 가진 기업과의 제휴는 이 퍼즐의 핵심 조각이 된다. 클라우드 서비스 기업들은 이...

2019.05.14

SAP의 퀄트릭스 인수 6개월··· 운영∙경험 데이터 통합 등에 거는 기대

미국 유타주에 위치한 기술 유니콘 업체 퀄트릭스(Qualtrics)가 작년 11월 80억 달러에 독일의 거대 소프트웨어 업체인 SAP에 인수합병되었다. 현재 이 두 업체의 플랫폼은 어떻게 조화를 이루어 나가고 있으며 양사의 이상적인 고객은 어떤 모습이고, 기업은 경험 데이터 전문 업체 퀄트릭스와 오래도록 ERP에서 경륜을 쌓아 운영 데이터가 풍부한 SAP를 어떻게 활용할 수 있을까?   인수 당시 SAP CEO 빌 맥더못은 “현재 우리에게 가장 중요한 것은 경험 관리”라고 말했으며 최근 로이터 통신의 보도에 따르면, 한 독일 신문사와의 인터뷰에서 2023년까지 SAP의 시가 총액을 2,820억 달러에서 3,380억 달러로 지금의 2배로 끌어올리고 싶다고 밝힌 바 있다. 이러한 자신감에는 분명 퀄트릭스에 대한 기대가 깔려 있을 것이다.  지난주 런던에서 열린 퀄트릭스 X4 행사에 연사로 나선 CEO 라이언 스미스는 그와 맥더못이 ‘제휴관계’ 겸 인수를 발표한 후 처음 받은 문자 메시지에 대해 언급했다. 두 소프트웨어 업체의 고객사인 스포츠웨어 브랜드 언더아머(UnderArmour)의 CEO 케빈 플랭크에게서 온 문자인데 그 내용은 두 회사의 ‘등대 고객(lighthouse customer)’이 되고 싶다는 것이었다. 그 의미는 무엇일까? 퀄트릭스는 아디다스, BMW 등의 브랜드들이 설문조사와 피드백 양식을 통해 고객 및 직원 경험 정보를 수집해 분석하게 해 주는 소프트웨어를 개발하는 업체다. SAP는 ERP 시스템을 전문으로 하지만, 세계 최대 기업들을 떠받치는 소프트웨어 일체를 판매하기도 한다. 이들 두 회사 간의 동반 상승효과는 어디에 있는가? 퀄트릭스와 SAP가 각각 하는 일 스미스는 X 데이터와 O 데이터에 관해 이야기하는 것을 좋아한다. ‘O 데이터’란 운영 데이터를 의미한다. 기업에서 일어난 일들에 관한 것으로서, SAP와 같은 업체들의 오랜...

SAP O 데이터 레오나르도 운영 데이터 경험 데이터 언더아머 퀄트릭스 BMW 석세스팩터 운영 아디다스 인공지능 경험 합병 ERP M&A HR 인수 X 데이터

2019.04.22

미국 유타주에 위치한 기술 유니콘 업체 퀄트릭스(Qualtrics)가 작년 11월 80억 달러에 독일의 거대 소프트웨어 업체인 SAP에 인수합병되었다. 현재 이 두 업체의 플랫폼은 어떻게 조화를 이루어 나가고 있으며 양사의 이상적인 고객은 어떤 모습이고, 기업은 경험 데이터 전문 업체 퀄트릭스와 오래도록 ERP에서 경륜을 쌓아 운영 데이터가 풍부한 SAP를 어떻게 활용할 수 있을까?   인수 당시 SAP CEO 빌 맥더못은 “현재 우리에게 가장 중요한 것은 경험 관리”라고 말했으며 최근 로이터 통신의 보도에 따르면, 한 독일 신문사와의 인터뷰에서 2023년까지 SAP의 시가 총액을 2,820억 달러에서 3,380억 달러로 지금의 2배로 끌어올리고 싶다고 밝힌 바 있다. 이러한 자신감에는 분명 퀄트릭스에 대한 기대가 깔려 있을 것이다.  지난주 런던에서 열린 퀄트릭스 X4 행사에 연사로 나선 CEO 라이언 스미스는 그와 맥더못이 ‘제휴관계’ 겸 인수를 발표한 후 처음 받은 문자 메시지에 대해 언급했다. 두 소프트웨어 업체의 고객사인 스포츠웨어 브랜드 언더아머(UnderArmour)의 CEO 케빈 플랭크에게서 온 문자인데 그 내용은 두 회사의 ‘등대 고객(lighthouse customer)’이 되고 싶다는 것이었다. 그 의미는 무엇일까? 퀄트릭스는 아디다스, BMW 등의 브랜드들이 설문조사와 피드백 양식을 통해 고객 및 직원 경험 정보를 수집해 분석하게 해 주는 소프트웨어를 개발하는 업체다. SAP는 ERP 시스템을 전문으로 하지만, 세계 최대 기업들을 떠받치는 소프트웨어 일체를 판매하기도 한다. 이들 두 회사 간의 동반 상승효과는 어디에 있는가? 퀄트릭스와 SAP가 각각 하는 일 스미스는 X 데이터와 O 데이터에 관해 이야기하는 것을 좋아한다. ‘O 데이터’란 운영 데이터를 의미한다. 기업에서 일어난 일들에 관한 것으로서, SAP와 같은 업체들의 오랜...

2019.04.22

BMW가 고객 패드백 방식을 정성 평가로 변환한 이유

BM가 고객 피드백 프로세스를 교체해 거둔 효과를 발표했다. 10년 동안 이용해온 다중 질문 고객 양식 대신 단일 순추천 지수(NPS)를 이용, 단일 척도에 초점을 맞춤으로써 고객 피드백에 대한 보다 정성적인 접근을 구현할 수 있게 됐다고 이 자동차 기업은 밝혔다.  지난주 런전 퀄트릭스 X4 유럽 행사에서 BMW 그룹 커스터머 애드버킷인 아바 테오렐은 “회사 전반의 사고 방식과 관련해 큰 변화다. 이제 고객의 의견을 보고 이해하려 하고 있다”라고 말했다. 퀄트릭스은 고객 피드백을 수집하고 이를 분석해 고객 기업이 활용할 수 있도록 하는데 초점을 맞춘 유타 주 소재의 기업이다. 작년 5월 이 기술을 도입한 BMW는 노르딕 지역에서만 5만 건의 고객 의견을 수집했는데, 응답률이 33%나 상승했다. 응답자는 60%는 브랜드 옹호적이었던 반면 28%는 수동적이었고 나머지는 부정적이었다. 특히 주목할 만한 사실은 응답자의 70%가 의견을 남겼다는 점이다. 테오렐은 “해당 피드백을 통해 퀄트릭스 시스템 내애 다양한 정보를 확보할 수 있었다”라고 말했다. 기업 내 애널리스트들은 텍스트 분석을 통해 정서를 확인하고 강점과 약점을 매핑한다. 이후 영업, 서비스, 부품, 재무 및 기타 부서와 함께 ‘공동 고객 보드’에서 조치를 논의하게 된다. BMW는 구매 프로세스 단계에서 보다 근본적인 문제 원인을 분석, 발견함으로써 서비스 훈련 필요 사항을 발견해 조치할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한편 퀄트릭스는 이번 행사에서 텍스트IQ라는 머신러닝 기능을 회사 플랫폼에 추가한다고 발표했다. ciokr@idg.co.kr  

NPS BMW 고객 피드백 퀄트릭스

2018.04.16

BM가 고객 피드백 프로세스를 교체해 거둔 효과를 발표했다. 10년 동안 이용해온 다중 질문 고객 양식 대신 단일 순추천 지수(NPS)를 이용, 단일 척도에 초점을 맞춤으로써 고객 피드백에 대한 보다 정성적인 접근을 구현할 수 있게 됐다고 이 자동차 기업은 밝혔다.  지난주 런전 퀄트릭스 X4 유럽 행사에서 BMW 그룹 커스터머 애드버킷인 아바 테오렐은 “회사 전반의 사고 방식과 관련해 큰 변화다. 이제 고객의 의견을 보고 이해하려 하고 있다”라고 말했다. 퀄트릭스은 고객 피드백을 수집하고 이를 분석해 고객 기업이 활용할 수 있도록 하는데 초점을 맞춘 유타 주 소재의 기업이다. 작년 5월 이 기술을 도입한 BMW는 노르딕 지역에서만 5만 건의 고객 의견을 수집했는데, 응답률이 33%나 상승했다. 응답자는 60%는 브랜드 옹호적이었던 반면 28%는 수동적이었고 나머지는 부정적이었다. 특히 주목할 만한 사실은 응답자의 70%가 의견을 남겼다는 점이다. 테오렐은 “해당 피드백을 통해 퀄트릭스 시스템 내애 다양한 정보를 확보할 수 있었다”라고 말했다. 기업 내 애널리스트들은 텍스트 분석을 통해 정서를 확인하고 강점과 약점을 매핑한다. 이후 영업, 서비스, 부품, 재무 및 기타 부서와 함께 ‘공동 고객 보드’에서 조치를 논의하게 된다. BMW는 구매 프로세스 단계에서 보다 근본적인 문제 원인을 분석, 발견함으로써 서비스 훈련 필요 사항을 발견해 조치할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한편 퀄트릭스는 이번 행사에서 텍스트IQ라는 머신러닝 기능을 회사 플랫폼에 추가한다고 발표했다. ciokr@idg.co.kr  

2018.04.16

'IT·자동차회사 출사표' 무인운전 차량 개발 중인 기업 18선

볼보, 테슬라, BMW 등 자동차 제조사가 자율주행 차량 개발에 뛰어들면서 운전의 미래와 제조 전략을 만들어 가고 있다. 그리고 무인운전 자동차 개발에 투자하는 많은 제조사가 있어 예상보다 운전자 없는 차량이 도로를 주행할 것으로 전망된다. 전통적인 자동차 제조사부터 휴대폰 제조사 및 실리콘 칩 개발사까지 현재 무인운전 차량 개발에 뛰어든 기업들을 소개한다. 1. 삼성 스위스 자동차 제조사인 린스피드(Rinspeed)와 삼성 자회사인 하만인터내셔날(HARMAN International)이 2025년 도로 위를 달릴 수 있는 콘셉트카를 개발할 예정이다. 린스피드 스냅은 완벽한 5단계의 자율주행을 위해 설계됐으며 핸들이 없다. 섀시 및 분리형 승객 의자로 구성되어 휴식이나 접대를 위한 맞춤형 사용자 경험을 제공한다. 하만 부사장 겸 커넥티드 카 부문 사장인 마이크 피터스 박사는 "린스피드 스냅에는 진정한 레벨 5 인포테인먼트, 인텔리전트 개인 비서, 개인의 필요에 맞게 차를 커스터마이징할 수 있는 기능, 바깥세상과의 완전한 연결성을 비롯해 다양하고 유연한 환경을 구현할 수 있는 미래 지향적인 기능이 선보일 것이다”고 말했다. 스냅 콘텐트카는 2018년 5월 제네바에서 열리는 국제 모터쇼에서 첫선을 보일 예정이다. 2. 화웨이 화웨이는 자사의 주력 AI 구동 스마트폰에 자동차 운전 방법을 가르쳤다. '로드리더(RoadReader)' 프로젝트는 포르쉐 파나메라(Panamera)를 이미 화웨이 메이트 10 프로의 인공지능 기능을 사용해 자동으로 장애물을 감지하는 무인차량으로 변형시켰다. 인공지능을 물체 인식과 결합함으로써 기술은 수천 가지의 물체가 나타날 때 이를 구별할 수 있으며 장애물을 발견하면 가장 적절하게 조처할 수 있다. 화웨이 서유럽의 최고 마케팅 책임자인 앤드류 개리하이는 "우리의 스마트폰은 이미 객체 인식...

삼성 아우디 테슬라 보쉬 볼보 무인자동차 우버 자율주행 모바일아이 피아트 크라이슬러 뉴토노미 BMW 폭스바겐 LG 구글 인텔 애플 바이두 화웨이 엔비디아 포드 인공지능 CES 파이브AI

2018.04.03

볼보, 테슬라, BMW 등 자동차 제조사가 자율주행 차량 개발에 뛰어들면서 운전의 미래와 제조 전략을 만들어 가고 있다. 그리고 무인운전 자동차 개발에 투자하는 많은 제조사가 있어 예상보다 운전자 없는 차량이 도로를 주행할 것으로 전망된다. 전통적인 자동차 제조사부터 휴대폰 제조사 및 실리콘 칩 개발사까지 현재 무인운전 차량 개발에 뛰어든 기업들을 소개한다. 1. 삼성 스위스 자동차 제조사인 린스피드(Rinspeed)와 삼성 자회사인 하만인터내셔날(HARMAN International)이 2025년 도로 위를 달릴 수 있는 콘셉트카를 개발할 예정이다. 린스피드 스냅은 완벽한 5단계의 자율주행을 위해 설계됐으며 핸들이 없다. 섀시 및 분리형 승객 의자로 구성되어 휴식이나 접대를 위한 맞춤형 사용자 경험을 제공한다. 하만 부사장 겸 커넥티드 카 부문 사장인 마이크 피터스 박사는 "린스피드 스냅에는 진정한 레벨 5 인포테인먼트, 인텔리전트 개인 비서, 개인의 필요에 맞게 차를 커스터마이징할 수 있는 기능, 바깥세상과의 완전한 연결성을 비롯해 다양하고 유연한 환경을 구현할 수 있는 미래 지향적인 기능이 선보일 것이다”고 말했다. 스냅 콘텐트카는 2018년 5월 제네바에서 열리는 국제 모터쇼에서 첫선을 보일 예정이다. 2. 화웨이 화웨이는 자사의 주력 AI 구동 스마트폰에 자동차 운전 방법을 가르쳤다. '로드리더(RoadReader)' 프로젝트는 포르쉐 파나메라(Panamera)를 이미 화웨이 메이트 10 프로의 인공지능 기능을 사용해 자동으로 장애물을 감지하는 무인차량으로 변형시켰다. 인공지능을 물체 인식과 결합함으로써 기술은 수천 가지의 물체가 나타날 때 이를 구별할 수 있으며 장애물을 발견하면 가장 적절하게 조처할 수 있다. 화웨이 서유럽의 최고 마케팅 책임자인 앤드류 개리하이는 "우리의 스마트폰은 이미 객체 인식...

2018.04.03

집-자동차-폰의 연결된 경험··· BMW의 '커넥티드 카' 비전

아침에 이를 닦으면서, 디지털 거울로 하루 일정을 확인한다. 약속 시각과 날씨, 각종 장치의 배터리 잔량 등이 나타난다. 그리고 이 각종 장치에는 휴대폰은 물론 차고의 BMW i3 전기 자동차도 포함된다. 주방으로 자리를 옮겨 커피 머신을 켜면 자동차가 스스로 시동을 걸어 예열한다. 이제 집을 나설 시간이다. 터치 기능을 지원하는 자동차 키를 조작하면 차량이 충전 장치에서 연결을 해제한 후 차고 밖으로 나와 현관 앞에 선다. 교통량과 날씨 등을 고려해 가장 먼저 가야 할 곳까지의 최적 경로를 이미 계산한 상태이다. 도로에서는 다른 차량과 통신을 하면서 안전과 효율성 측면에서 가장 적합한 거리를 유지한다. 주변을 지나가는 다른 차량이 자신의 위치를 전송한다. 그러면 자동차는 충돌 위협이 있는지 계산, 분석한다. 언덕길을 올라갈 때면 3차원 내비게이션 시스템으로 언덕길을 파악한 후 엔진에 추가로 전력을 공급해 휘발유를 절약한다. 언덕길을 내려갈 때는 엔진을 끄고 배터리를 충전한다. 목적지에 도착하면 스스로 주차할 장소를 찾아 주차한다. 약속 장소로 이동해서 휴대폰으로 자동차 문이 잘 잠겼는지 다시 확인할 수 있다. 이제 퇴근할 시간이다. 차량이 스스로 주차장에서 나와 집으로 운전한다. 그리고 차고로 들어가 충전을 시작한다. 이미지 출처 : BMW 이는 BMW 같은 자동차 업체가 구상하는 미래다. 자동차와 주택, 전자 장치가 서로 연결된 세상이며, 자동차 산업의 '사물 인터넷(IoT)'에 대한 비전이다. 그러나 이를 실현하려면 계속해서 혁신해야 한다. 시스템이 통합된 클라우드 기반 플랫폼에서 이 시스템을 지원하는 새 애플리케이션 등 모든 것을 개발해야 한다. '커넥티드 카' 현황 '커넥티드 카'의 원형은 이미 현실화됐다. GM(General Motors)은 1990년대에 운전자가 차량 지원을 요청할 수 있는 온스타(OnStar) 등이 탑재된 텔레매틱스 시스템을 도입했고 이후 '커...

시스코 BMW 커넥티드카

2016.05.25

아침에 이를 닦으면서, 디지털 거울로 하루 일정을 확인한다. 약속 시각과 날씨, 각종 장치의 배터리 잔량 등이 나타난다. 그리고 이 각종 장치에는 휴대폰은 물론 차고의 BMW i3 전기 자동차도 포함된다. 주방으로 자리를 옮겨 커피 머신을 켜면 자동차가 스스로 시동을 걸어 예열한다. 이제 집을 나설 시간이다. 터치 기능을 지원하는 자동차 키를 조작하면 차량이 충전 장치에서 연결을 해제한 후 차고 밖으로 나와 현관 앞에 선다. 교통량과 날씨 등을 고려해 가장 먼저 가야 할 곳까지의 최적 경로를 이미 계산한 상태이다. 도로에서는 다른 차량과 통신을 하면서 안전과 효율성 측면에서 가장 적합한 거리를 유지한다. 주변을 지나가는 다른 차량이 자신의 위치를 전송한다. 그러면 자동차는 충돌 위협이 있는지 계산, 분석한다. 언덕길을 올라갈 때면 3차원 내비게이션 시스템으로 언덕길을 파악한 후 엔진에 추가로 전력을 공급해 휘발유를 절약한다. 언덕길을 내려갈 때는 엔진을 끄고 배터리를 충전한다. 목적지에 도착하면 스스로 주차할 장소를 찾아 주차한다. 약속 장소로 이동해서 휴대폰으로 자동차 문이 잘 잠겼는지 다시 확인할 수 있다. 이제 퇴근할 시간이다. 차량이 스스로 주차장에서 나와 집으로 운전한다. 그리고 차고로 들어가 충전을 시작한다. 이미지 출처 : BMW 이는 BMW 같은 자동차 업체가 구상하는 미래다. 자동차와 주택, 전자 장치가 서로 연결된 세상이며, 자동차 산업의 '사물 인터넷(IoT)'에 대한 비전이다. 그러나 이를 실현하려면 계속해서 혁신해야 한다. 시스템이 통합된 클라우드 기반 플랫폼에서 이 시스템을 지원하는 새 애플리케이션 등 모든 것을 개발해야 한다. '커넥티드 카' 현황 '커넥티드 카'의 원형은 이미 현실화됐다. GM(General Motors)은 1990년대에 운전자가 차량 지원을 요청할 수 있는 온스타(OnStar) 등이 탑재된 텔레매틱스 시스템을 도입했고 이후 '커...

2016.05.25

BMW·벤츠·아우디 등, 테슬라 모델 3 등장에 긴장해야 <애널리스트 평가>

테슬라 엘론 머스크 CEO가 지난 30일 기대작 '모델 3'를 공개했다. 대중 시장을 겨냥한 4도어 세단인 이 전기 자동차는 24시간 만에 1년치 예상 판매량을 뛰어넘는 예약 실적을 기록했다. 애널리스트들은 전통적인 자동차 제조사들이 긴장할 만하다고 평가하고 있다.   기존 테슬라의 전기 자동차는 약 7만 달러부터 시작돼 대중 시장을 공략할 수 없었다. 반면 이번 모델 3는 3만 5,000달러부터 시작한다. BMW 3 시리즈와 경쟁할 수 있는 가격대다. 그러면서도 획기적인 안전성을 구현할 것으로 기대되는 테슬라의 오토파일럿 기능을 내장하고 있다. 룩스 리서치의 크리스 로빈슨 애널리스트는 "BMW 3시리즈 기본형 가격이 3만 3,000달러부터 시작한다. 모델 3는 외관과 성능 모두의 측면에서 확실히 경쟁할 만하다"라고 말했다. 그는 3만 8,950달러부터 시작하는 메르세데스 벤츠 C 클래스, 3만 7,300달러부터 시작하는 아우디 A4 또한 긴장해야 할 라인업이라고 덧붙였다. 회사에 따르면 이번 모델 3는 1회 충전으로 약 340Km(215마일)수 있으며 0-95Km(0-60마일) 시간이 6초 이내다. 벤츠 C 클래스는 6.3초의 0-95Km 도달 시간을 보유하고 있다. 일부 업계 전문가들은 이번 모델 3에 대해 "테슬라의 차량 중 가장 중요한 의미를 지닌다"라고 평가하고 있다. 그리고 이러한 분석은 기대 이상의 사전 주문을 통해 입증되고 있다. 머스크는 모델 3를 발표하는 프리젠테이션에서 "모델 3의 사전 주문량은 지난 24시간 동아 11만 5,000대를 넘어섰다)라고 밝혔다. 사전주문량은 지난 1일 13만 3,000대를 넘어섰다. 로빈슨은 "직접 보지도 못한 차량에 1,000달러의 예약금을 건 사람들이 이토록 많다는 점은 정말이지 놀랍다. 테슬라는 자동차 분야의 애플 같은 존재로 자리매김한 듯 하다"라고 말했다. IHS ...

BMW 벤츠 아우디 테슬라 EV 전기 자동차 모델 3

2016.04.04

테슬라 엘론 머스크 CEO가 지난 30일 기대작 '모델 3'를 공개했다. 대중 시장을 겨냥한 4도어 세단인 이 전기 자동차는 24시간 만에 1년치 예상 판매량을 뛰어넘는 예약 실적을 기록했다. 애널리스트들은 전통적인 자동차 제조사들이 긴장할 만하다고 평가하고 있다.   기존 테슬라의 전기 자동차는 약 7만 달러부터 시작돼 대중 시장을 공략할 수 없었다. 반면 이번 모델 3는 3만 5,000달러부터 시작한다. BMW 3 시리즈와 경쟁할 수 있는 가격대다. 그러면서도 획기적인 안전성을 구현할 것으로 기대되는 테슬라의 오토파일럿 기능을 내장하고 있다. 룩스 리서치의 크리스 로빈슨 애널리스트는 "BMW 3시리즈 기본형 가격이 3만 3,000달러부터 시작한다. 모델 3는 외관과 성능 모두의 측면에서 확실히 경쟁할 만하다"라고 말했다. 그는 3만 8,950달러부터 시작하는 메르세데스 벤츠 C 클래스, 3만 7,300달러부터 시작하는 아우디 A4 또한 긴장해야 할 라인업이라고 덧붙였다. 회사에 따르면 이번 모델 3는 1회 충전으로 약 340Km(215마일)수 있으며 0-95Km(0-60마일) 시간이 6초 이내다. 벤츠 C 클래스는 6.3초의 0-95Km 도달 시간을 보유하고 있다. 일부 업계 전문가들은 이번 모델 3에 대해 "테슬라의 차량 중 가장 중요한 의미를 지닌다"라고 평가하고 있다. 그리고 이러한 분석은 기대 이상의 사전 주문을 통해 입증되고 있다. 머스크는 모델 3를 발표하는 프리젠테이션에서 "모델 3의 사전 주문량은 지난 24시간 동아 11만 5,000대를 넘어섰다)라고 밝혔다. 사전주문량은 지난 1일 13만 3,000대를 넘어섰다. 로빈슨은 "직접 보지도 못한 차량에 1,000달러의 예약금을 건 사람들이 이토록 많다는 점은 정말이지 놀랍다. 테슬라는 자동차 분야의 애플 같은 존재로 자리매김한 듯 하다"라고 말했다. IHS ...

2016.04.04

"자율주행 자동차 위해 구글·포드 제휴" 야후 오토스 보도

구글이 자동차 공장을 짓는다면, 아마도 비용이 많이 들고 위험도 따를 것이다.  포드 CEO 마크 필즈는 미국 캘리포니아주 팔로알토에 있는 이 회사의 연구소에서 자율주행 자동차 ‘퓨전(Fusion)’과 함께 포즈를 취하고 있다. 이미지 출처 : Ford 야후 오토스의 기사에 따르면, CES에서 구글과 포드가 손잡고 자율주행 자동차를 개발하기 위해 합작회사 설립 계획을 발표할 예정이다. “이 계획에 대해 잘 아는 3명의 소식통은 포드가 내년 1월 열리는 CES에서 구글과의 제휴를 발표할 것으로 믿는다”고 야후 오토스는 전했다. 제휴 계획에 대해서는 포드와 구글 양쪽을 통해 확인되지 않았다. "우리는 많은 기업과 협력해 왔고 앞으로도 협력할 것이며 포드 스마트 모빌리티 계획과 관련한 다양한 제주에 대해 논의할 것이다"고 포드는 <컴퓨터월드>에 답변을 보냈다. "우리는 경쟁을 이유로 이러한 논의를 기밀에 부치고 있으며 추측에 대해서는 답하지 않겠다"고 덧붙였다. IHS 오토모티브(IHS Automotive)의 수석 애널리스트 제레미 칼슨은 지난주 웹캐스트에서 구글이 별도의 자동차 회사를 분사시키는 것에 대해 진지하게 생각하고 있다고 밝혔다. 칼슨은 소식통에 따르면 구글이 전통적인 자동차 제조 사업이 아니라 서비스 전용 차량을 개발할 것 같다고 전했다. 자율 자동차 서비스는 택시와 배달용으로 쓰이지 개인 소유용은 아니다. 이미지 출처 : Creative Common Lic. 구글의 ‘포드(Pod)’ 자율주행 차량에는 운전대가 없다. 이 회사는 지난해 캘리포니아주 도로에서 시범 주행한 바 있다. "기본적으로 우리는 구글이 기술 회사를 분사시킬 때와 마찬가지로 자동차 회사를 분사하는 것에 대해 진지하게 생각하고 있다고 본다”고 칼슨은 말했다. 지난주 보고서는 구글이 내...

실리콘밸리 야후 오토스 합작회사 R&D 센터 자율주행 무인운전 현대 소문 벤츠 BMW CES 포드 제휴 혼다 도요타 자동차 구글 닛산·르노

2015.12.23

구글이 자동차 공장을 짓는다면, 아마도 비용이 많이 들고 위험도 따를 것이다.  포드 CEO 마크 필즈는 미국 캘리포니아주 팔로알토에 있는 이 회사의 연구소에서 자율주행 자동차 ‘퓨전(Fusion)’과 함께 포즈를 취하고 있다. 이미지 출처 : Ford 야후 오토스의 기사에 따르면, CES에서 구글과 포드가 손잡고 자율주행 자동차를 개발하기 위해 합작회사 설립 계획을 발표할 예정이다. “이 계획에 대해 잘 아는 3명의 소식통은 포드가 내년 1월 열리는 CES에서 구글과의 제휴를 발표할 것으로 믿는다”고 야후 오토스는 전했다. 제휴 계획에 대해서는 포드와 구글 양쪽을 통해 확인되지 않았다. "우리는 많은 기업과 협력해 왔고 앞으로도 협력할 것이며 포드 스마트 모빌리티 계획과 관련한 다양한 제주에 대해 논의할 것이다"고 포드는 <컴퓨터월드>에 답변을 보냈다. "우리는 경쟁을 이유로 이러한 논의를 기밀에 부치고 있으며 추측에 대해서는 답하지 않겠다"고 덧붙였다. IHS 오토모티브(IHS Automotive)의 수석 애널리스트 제레미 칼슨은 지난주 웹캐스트에서 구글이 별도의 자동차 회사를 분사시키는 것에 대해 진지하게 생각하고 있다고 밝혔다. 칼슨은 소식통에 따르면 구글이 전통적인 자동차 제조 사업이 아니라 서비스 전용 차량을 개발할 것 같다고 전했다. 자율 자동차 서비스는 택시와 배달용으로 쓰이지 개인 소유용은 아니다. 이미지 출처 : Creative Common Lic. 구글의 ‘포드(Pod)’ 자율주행 차량에는 운전대가 없다. 이 회사는 지난해 캘리포니아주 도로에서 시범 주행한 바 있다. "기본적으로 우리는 구글이 기술 회사를 분사시킬 때와 마찬가지로 자동차 회사를 분사하는 것에 대해 진지하게 생각하고 있다고 본다”고 칼슨은 말했다. 지난주 보고서는 구글이 내...

2015.12.23

자율주행 기능, 전기차 배터리 연비 효율 개선 <럭스 리서치>

구글의 자율주행 렉서스 파일럿 프로젝트, 이미지 출처 : Google 자동차 연비를 높여주는 자율주행 기능들이 늘고 있는 가운데 최근 발간된 보고서에 따르면, 자율주행 기능이 장거리 전기자동차(EV)용 배터리 비용을 최대 1,800달러 절감해 수 있는 것으로 나타났다. 럭스 리서치(Lux Research)의 보고서에 따르면, 셀프 주차(2015년 초로 기대됨), 적응형 크루즈 컨트롤, 고속도로 자동 조정 장치 등의 자율주행 기능들은 사람이 직접 운전할 때와 비교할 때 연비를 최대 10%까지 높일 수 있다는 여러 학술 연구 자료들이 발표됐다. 이를 비용으로 환산하면 1,800달러다. 적응형 크루즈 컨트롤이 자동으로 앞차와의 안전 거리를 유지하기 위해 차량의 속도를 조정하고자 GPS를 사용하고 있다.   셀프 주차 플러그인은 테슬라 모터스와 BMW가 주도하며 2020년에 44만 대에 이를 것으로 예상된다고 이 보고서는 전했다.  개별 차량에서 에너지를 절약하면서 안전성과 중복성을 위해 여분의 배터리를 필요로 하는 자율 주행 기술은 2030년에 25억 달러라는 별도의 배터리 시장을 창출할 것으로도 기대되고 있다. "고가의 테슬라 모델 S 등 전기자동차를 구매하는 사람들일수록 더 많은 자율주행 기술을 채택하는 경향이 있다”고 럭스 리서치의 애널리스트인 마리아나 샌코는 ‘전기차, 자율주행: 무인운전과 플러그인 자동차가 서로 통합된다’라는 제목의 보고서에서 밝혔다.  "이러한 자율 기능은 플러그인 자동차의 연비를 높이고 셀프 주차 기능을 갖춘 충전 효율을 높여줄 뿐 아니라 더 다양한 사람들이 전기자동차를 채택하는데 도움이 될 것이다"고 샌코는 전했다. 이밖에 다른 기능으로 차내 무선 충전이 곧 실현될 것이라고 보고서는 말했다. 2016년형 아우디 Q7 e트론 콰트로급 이상에서는 전기자동차가 추가 비용이 들어가는 옵션으로 무선 충전을 제공할 예...

구글 자동차 전기차 충전 BMW 테슬라 연비 무인운전

2015.09.16

구글의 자율주행 렉서스 파일럿 프로젝트, 이미지 출처 : Google 자동차 연비를 높여주는 자율주행 기능들이 늘고 있는 가운데 최근 발간된 보고서에 따르면, 자율주행 기능이 장거리 전기자동차(EV)용 배터리 비용을 최대 1,800달러 절감해 수 있는 것으로 나타났다. 럭스 리서치(Lux Research)의 보고서에 따르면, 셀프 주차(2015년 초로 기대됨), 적응형 크루즈 컨트롤, 고속도로 자동 조정 장치 등의 자율주행 기능들은 사람이 직접 운전할 때와 비교할 때 연비를 최대 10%까지 높일 수 있다는 여러 학술 연구 자료들이 발표됐다. 이를 비용으로 환산하면 1,800달러다. 적응형 크루즈 컨트롤이 자동으로 앞차와의 안전 거리를 유지하기 위해 차량의 속도를 조정하고자 GPS를 사용하고 있다.   셀프 주차 플러그인은 테슬라 모터스와 BMW가 주도하며 2020년에 44만 대에 이를 것으로 예상된다고 이 보고서는 전했다.  개별 차량에서 에너지를 절약하면서 안전성과 중복성을 위해 여분의 배터리를 필요로 하는 자율 주행 기술은 2030년에 25억 달러라는 별도의 배터리 시장을 창출할 것으로도 기대되고 있다. "고가의 테슬라 모델 S 등 전기자동차를 구매하는 사람들일수록 더 많은 자율주행 기술을 채택하는 경향이 있다”고 럭스 리서치의 애널리스트인 마리아나 샌코는 ‘전기차, 자율주행: 무인운전과 플러그인 자동차가 서로 통합된다’라는 제목의 보고서에서 밝혔다.  "이러한 자율 기능은 플러그인 자동차의 연비를 높이고 셀프 주차 기능을 갖춘 충전 효율을 높여줄 뿐 아니라 더 다양한 사람들이 전기자동차를 채택하는데 도움이 될 것이다"고 샌코는 전했다. 이밖에 다른 기능으로 차내 무선 충전이 곧 실현될 것이라고 보고서는 말했다. 2016년형 아우디 Q7 e트론 콰트로급 이상에서는 전기자동차가 추가 비용이 들어가는 옵션으로 무선 충전을 제공할 예...

2015.09.16

보쉬, 구글·BMW·테슬라에 자율주행 기술 공급

독일 자동차 부품 제조사인 보쉬가 내년까지 자율주행 시스템 매출이 10억 유로에 이를 것이라고 주장했다. 지난주 미국 텍사스주 오스틴에서 구글의 자율주행 렉서스 차량이 도로 위를 시범 주행했다.  보쉬에는 자율주행을 개선하기 위해 임베디드 시스템을 개발하는 기술자들로 구성된 팀이 있다. 여기에는 현재 자동차에 장착돼 있는 미니컴퓨터 보다 더 강력한 기능들이 포함돼 있다. 이미 보쉬 고객사 가운에 구글과 테슬라가 이 회사의 센서와 레이더를 도입한 것으로 알려졌다. 무인자동차 기술 뒤에 있는 회사 이러한 판매 증가는 안전성과 연료 효율에 대한 소비자의 변화에 기인한 것이라고 보쉬는 주장했다. 지난해에만 보쉬는 BMW 등에 무인운전 차량용 서라운드 센서를 무려 5,000만 대 이상을 판매했으며 올해에는 판매량이 두 배가 될 것으로 전망하고 있다. 보쉬의 경영 이사진 중 한 사람인 더크 호아이젤은 <로이터>와의 인터뷰에서 2016년에 1,000만 대째 레이더 센서를 생산할 것으로 기대한다고 밝혔다. --------------------------------------------------------------- 무인 자동차 인기기사 ->닛산, 2020년에 저가 무인 자동차 생산 -> '운전대, 액셀, 브레이크 없는' 구글의 무인 자동차 ->"5년 내 상용화" 자가 운전 자동차 기술, 찬반양론도 가열 중 -> "자동차 자동화 기술, 서서히 도래" 닛산 CEO -> 스마트폰 이후, 개발자가 관심을 가져야 할 새로운 플랫폼 -> 구글의 차세대 무인 자동차에 대한 흥미로운 사실과 가능성 13가지 ->폭스바겐-애플, 비틀+아이폰 '아이비틀' 개발 -> '현실화되는 전격 Z 작전' 자동차가 똑똑해진다 -> 폭스바겐의 달리는 컴퓨터...“전...

구글 자동차 BMW 테슬라 보쉬 무인운전 자율주행 서라운드 센서 레이터

2015.07.14

독일 자동차 부품 제조사인 보쉬가 내년까지 자율주행 시스템 매출이 10억 유로에 이를 것이라고 주장했다. 지난주 미국 텍사스주 오스틴에서 구글의 자율주행 렉서스 차량이 도로 위를 시범 주행했다.  보쉬에는 자율주행을 개선하기 위해 임베디드 시스템을 개발하는 기술자들로 구성된 팀이 있다. 여기에는 현재 자동차에 장착돼 있는 미니컴퓨터 보다 더 강력한 기능들이 포함돼 있다. 이미 보쉬 고객사 가운에 구글과 테슬라가 이 회사의 센서와 레이더를 도입한 것으로 알려졌다. 무인자동차 기술 뒤에 있는 회사 이러한 판매 증가는 안전성과 연료 효율에 대한 소비자의 변화에 기인한 것이라고 보쉬는 주장했다. 지난해에만 보쉬는 BMW 등에 무인운전 차량용 서라운드 센서를 무려 5,000만 대 이상을 판매했으며 올해에는 판매량이 두 배가 될 것으로 전망하고 있다. 보쉬의 경영 이사진 중 한 사람인 더크 호아이젤은 <로이터>와의 인터뷰에서 2016년에 1,000만 대째 레이더 센서를 생산할 것으로 기대한다고 밝혔다. --------------------------------------------------------------- 무인 자동차 인기기사 ->닛산, 2020년에 저가 무인 자동차 생산 -> '운전대, 액셀, 브레이크 없는' 구글의 무인 자동차 ->"5년 내 상용화" 자가 운전 자동차 기술, 찬반양론도 가열 중 -> "자동차 자동화 기술, 서서히 도래" 닛산 CEO -> 스마트폰 이후, 개발자가 관심을 가져야 할 새로운 플랫폼 -> 구글의 차세대 무인 자동차에 대한 흥미로운 사실과 가능성 13가지 ->폭스바겐-애플, 비틀+아이폰 '아이비틀' 개발 -> '현실화되는 전격 Z 작전' 자동차가 똑똑해진다 -> 폭스바겐의 달리는 컴퓨터...“전...

2015.07.14

BMW 운전자, 애플워치로 원격 차량 제어

BMW의 전기차 모델들이 애플워치용으로 개발된 애플리케이션과 연동되는 것으로 알려졌다. 이미지 출처 : BMW 운전자는 아이튠스 스토어에 있는 애플워치 앱을 이용해 BMW 전기차 모델의 기능을 원격에서 제어하고 확인할 수 있다. BMW i 리모트 앱(BMW i Remote app)은 아이튠스에서 무료로 다운받을 수 있다. 애플워치 아부분에 자동차 배터리의 상태를 나타내 주고 완전히 충전되면 사용자에게 이를 알려준다. 운전자는 손목에 찬 애플워치에 목적지 주소를 입력하면 차문을 열기 전 목적지와 가는 길을 설정할 수 있다. 이미지 출처 : BMW 운전자는 애플리케이션 ‘BMW’로 자동차의 배터리 상태도 확인할 수 있다 건망증이 심한 운전자를 위한 자동차 위치 찾기 기능뿐 아니라 차문을 닫았는지 여부를 알려주는 앱도 있다. 심 카드를 탑재하면 BMW i3와 BMW i8도 인터넷으로 연결할 수 있다. 하지만, BMW i 리모트 앱은 좀더 미래지향적인 단계를 보여준다. 올해 초 열린 CES 모터쇼에서 BMW는 운전자가 자신의 손목에서 무인운전 차량을 어떻게 불러오는지를 시연해 보였다. 또 BMW는 운전자가 지시를 따르면서 주차하는데 도움을 받도록 BMW 미니와 연동되는 운전용 고글인 구글글래스의 자사용 버전도 공개했다. "우리들 대부분은 디지털 서비스가 이미 일상 생활의 일부분으로 파고드는 것을 봤고, 스마트워치는 이러한 흐름에 가속도가 붙도록 맞춰져 있다. 스마트워치는 더 빠르고 좀더 직접적인 전기차 경험을 만들어 주고 있다"라고 BMW는 성명서에서 밝혔다. ciokr@idg.co.kr

자동차 애플워치 구글글래스 스마트워치 BMW 운전 제어 아이튠스 전기차 운전자

2015.04.28

BMW의 전기차 모델들이 애플워치용으로 개발된 애플리케이션과 연동되는 것으로 알려졌다. 이미지 출처 : BMW 운전자는 아이튠스 스토어에 있는 애플워치 앱을 이용해 BMW 전기차 모델의 기능을 원격에서 제어하고 확인할 수 있다. BMW i 리모트 앱(BMW i Remote app)은 아이튠스에서 무료로 다운받을 수 있다. 애플워치 아부분에 자동차 배터리의 상태를 나타내 주고 완전히 충전되면 사용자에게 이를 알려준다. 운전자는 손목에 찬 애플워치에 목적지 주소를 입력하면 차문을 열기 전 목적지와 가는 길을 설정할 수 있다. 이미지 출처 : BMW 운전자는 애플리케이션 ‘BMW’로 자동차의 배터리 상태도 확인할 수 있다 건망증이 심한 운전자를 위한 자동차 위치 찾기 기능뿐 아니라 차문을 닫았는지 여부를 알려주는 앱도 있다. 심 카드를 탑재하면 BMW i3와 BMW i8도 인터넷으로 연결할 수 있다. 하지만, BMW i 리모트 앱은 좀더 미래지향적인 단계를 보여준다. 올해 초 열린 CES 모터쇼에서 BMW는 운전자가 자신의 손목에서 무인운전 차량을 어떻게 불러오는지를 시연해 보였다. 또 BMW는 운전자가 지시를 따르면서 주차하는데 도움을 받도록 BMW 미니와 연동되는 운전용 고글인 구글글래스의 자사용 버전도 공개했다. "우리들 대부분은 디지털 서비스가 이미 일상 생활의 일부분으로 파고드는 것을 봤고, 스마트워치는 이러한 흐름에 가속도가 붙도록 맞춰져 있다. 스마트워치는 더 빠르고 좀더 직접적인 전기차 경험을 만들어 주고 있다"라고 BMW는 성명서에서 밝혔다. ciokr@idg.co.kr

2015.04.28

BMW 차량 SW에 보안 취약점 발견! "220만 대 패치 중"

BMW 커넥티드 드라이브(BMW Connected Drive) 시스템에서 차량의 잠금 장치를 원격 해제하도록 허용하는 보안 취약점이 발견됐다. 독일 최대의 자동차 협회이자 자동차 관련 엄청난 영향력을 자랑하는 클럽인 ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)에 의해 발견된 이 취약점은 BMW 여러 모델에서 확인 가능한 상태다.  이 공격은 운전자가 자신의 차량이 잠겨진 것을 BMW 운전자 보조시스템에게 잠금을 원격 해제하도록 요청하는 기능을 이용한 것이다. BMW 대변인 데이브 부코는 "그들은 우리의 텔레매틱스 소프트웨어의 일부를 역설계를 할 수 있었다. 이를 통해 BMW 서버를 흉내낼 수 있었다"고 말했다. 이미 BMW는 커넥티드 드라이브 장비를 갖춘 220만 대 자동차에 소프트웨어 패치를 시작했다. 그리고 차량의 문을 열거나 열도록 시도하는데 사용될 수 있는 이 취약점과 관련해 어떤 사건, 사고도 일어나지 않았음을 강조했다. 부코는 "미국 차량은 이번주부터 시작된다"고 말했다(한국에서는 BMW 커넥티브 드라이브를 2, 3년 전부터 순차적으로 적용하기 시작했으며, 이번 문제에 대해 현재 본사쪽 지침을 기다리고 있는 중이다. 편집자 주). 이번 해결은 이동통신 기술을 사용하는 BMW와 차량 간 연결 기술에 HTTPS 암호화를 추가했다. 암호화를 추가한다는 것은 단지 메시지 내용을 보호해줄뿐만 아니라 차량은 보안 인증을 받은 서버만 연결 승인하게 해준다. 이 사건은 자동차 제조업체로서는 큰 문제가 될 것으로 보인다. 향후 몇 년동안 자동차 업계는 자체 차량에 커넥티드 기술이 적용되어도 안전하도록 소프트웨어 취약점을 알아내고 패치하는데 주력할 것이다. 오늘날 자동차들은 수백만 줄의 컴퓨터 소프트웨어를 갖고 있으며 연결성은 점차 증가해가고 있다. 많은 차들이 블루투스, 와이파이, 이동통신 연결을 제공해 스마트폰이나 다른 기기들과 연결할 수 있고 ...

BMW 커넥티드카 커넥티드드라이브

2015.02.02

BMW 커넥티드 드라이브(BMW Connected Drive) 시스템에서 차량의 잠금 장치를 원격 해제하도록 허용하는 보안 취약점이 발견됐다. 독일 최대의 자동차 협회이자 자동차 관련 엄청난 영향력을 자랑하는 클럽인 ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)에 의해 발견된 이 취약점은 BMW 여러 모델에서 확인 가능한 상태다.  이 공격은 운전자가 자신의 차량이 잠겨진 것을 BMW 운전자 보조시스템에게 잠금을 원격 해제하도록 요청하는 기능을 이용한 것이다. BMW 대변인 데이브 부코는 "그들은 우리의 텔레매틱스 소프트웨어의 일부를 역설계를 할 수 있었다. 이를 통해 BMW 서버를 흉내낼 수 있었다"고 말했다. 이미 BMW는 커넥티드 드라이브 장비를 갖춘 220만 대 자동차에 소프트웨어 패치를 시작했다. 그리고 차량의 문을 열거나 열도록 시도하는데 사용될 수 있는 이 취약점과 관련해 어떤 사건, 사고도 일어나지 않았음을 강조했다. 부코는 "미국 차량은 이번주부터 시작된다"고 말했다(한국에서는 BMW 커넥티브 드라이브를 2, 3년 전부터 순차적으로 적용하기 시작했으며, 이번 문제에 대해 현재 본사쪽 지침을 기다리고 있는 중이다. 편집자 주). 이번 해결은 이동통신 기술을 사용하는 BMW와 차량 간 연결 기술에 HTTPS 암호화를 추가했다. 암호화를 추가한다는 것은 단지 메시지 내용을 보호해줄뿐만 아니라 차량은 보안 인증을 받은 서버만 연결 승인하게 해준다. 이 사건은 자동차 제조업체로서는 큰 문제가 될 것으로 보인다. 향후 몇 년동안 자동차 업계는 자체 차량에 커넥티드 기술이 적용되어도 안전하도록 소프트웨어 취약점을 알아내고 패치하는데 주력할 것이다. 오늘날 자동차들은 수백만 줄의 컴퓨터 소프트웨어를 갖고 있으며 연결성은 점차 증가해가고 있다. 많은 차들이 블루투스, 와이파이, 이동통신 연결을 제공해 스마트폰이나 다른 기기들과 연결할 수 있고 ...

2015.02.02

BMW "'운전 정보 달라'는 요청 빈번··· 거부 중"

BMW에 따르면 회사는 광고 및 기술 기업들로부터 그간 수집해온 자동차 데이터를 공유하자는 요청을 다수 받고 있다. BMW는 그러나 이러한 요청을 모두 거부하고 있다고 디트로이트 모터 쇼에서 밝혔다. BMW의 세일 및 마케팅 대표 이안 로버트슨은 북미 국제 자동차 쇼(North American International Auto Show)에서 진행한 연설에서 회사의 데이터 보호 정책에 대해 설명했다. 그는 "많은 이들이 '수집한 데이터를 넘겨달라. 그것으로 우리가 무엇을 할 수 있는지 알려주겠다'라고 말해오곤 한다"라고 전했다. 그에 따르면 BMW와 같은 회사들은 텔레매틱스를 통해 자동차 위치 및 속도 정보는 물론 시트의 무게 센서를 통해 아동이 탑승했는지 등도 파악할 수 있다. 로버트슨은 "성인이나 아동 탑승 여부, 엔진 동작 시간을 함께 말해준다면 그들이 맥도날드를 지나칠지 여부를 알 수 있다고 말하곤 한다. 만약 자동차가 3시간 동안 이동했다면 아동들이 배고파할 것이기 때문이라는 설명이다"라고 말했다. BMW는 제조사가 직접 텔레매틱스를 탑재한 첫 자동차 제조사였으며, 이로 인해 운전자들은 사용량 기반 보험 혜택을 받을 수 있었다. 업계에서는 앞으로 더욱 많은 자동차들이 인터넷에 연결되고 자동화됨에 따라 운전자 데이터 프라이버시를 관련한 이슈가 점차 대두될 것으로 전망하고 있다. 일례로 통신사나 보험회사 등이 이렇나 데이터에 기반해 수익성을 올리고 상품을 차별화하는 방안을 구상하기 때문이다. 공공기관에서도 도시계획 등을 수립하는데 이러한 정보를 참조하고자 할 수 있다. ciokr@idg.co.kr 

데이터 자동차 프라이버시 텔레매틱스 BMW

2015.01.16

BMW에 따르면 회사는 광고 및 기술 기업들로부터 그간 수집해온 자동차 데이터를 공유하자는 요청을 다수 받고 있다. BMW는 그러나 이러한 요청을 모두 거부하고 있다고 디트로이트 모터 쇼에서 밝혔다. BMW의 세일 및 마케팅 대표 이안 로버트슨은 북미 국제 자동차 쇼(North American International Auto Show)에서 진행한 연설에서 회사의 데이터 보호 정책에 대해 설명했다. 그는 "많은 이들이 '수집한 데이터를 넘겨달라. 그것으로 우리가 무엇을 할 수 있는지 알려주겠다'라고 말해오곤 한다"라고 전했다. 그에 따르면 BMW와 같은 회사들은 텔레매틱스를 통해 자동차 위치 및 속도 정보는 물론 시트의 무게 센서를 통해 아동이 탑승했는지 등도 파악할 수 있다. 로버트슨은 "성인이나 아동 탑승 여부, 엔진 동작 시간을 함께 말해준다면 그들이 맥도날드를 지나칠지 여부를 알 수 있다고 말하곤 한다. 만약 자동차가 3시간 동안 이동했다면 아동들이 배고파할 것이기 때문이라는 설명이다"라고 말했다. BMW는 제조사가 직접 텔레매틱스를 탑재한 첫 자동차 제조사였으며, 이로 인해 운전자들은 사용량 기반 보험 혜택을 받을 수 있었다. 업계에서는 앞으로 더욱 많은 자동차들이 인터넷에 연결되고 자동화됨에 따라 운전자 데이터 프라이버시를 관련한 이슈가 점차 대두될 것으로 전망하고 있다. 일례로 통신사나 보험회사 등이 이렇나 데이터에 기반해 수익성을 올리고 상품을 차별화하는 방안을 구상하기 때문이다. 공공기관에서도 도시계획 등을 수립하는데 이러한 정보를 참조하고자 할 수 있다. ciokr@idg.co.kr 

2015.01.16

BMW의 스마트 주차 신기능 '스스로 발렛 파킹'

BMW가 '리모트 발렛 파킹 어시스턴트'를 내년 1월 CES 전시회에서 공개한다. 스마트워치로 제어하는 이 기능은 운전자 없이도 자동으로 주차장 내부를 찾아들어가 주차하는 것이 골자다. 주차장소를 알려주면 자동으로 주차하는 기능은 이미 등장해 다수의 차종에 적용된 상태다. 그러나 BMW는 이를 한 단계 업그레이드시켰다. 운전자가 목적지에 도착해 차에서 내린 다음 스마트워치에서 이 주차 대행 기능을 실행시키면, 자동차가 주차장 구조를 파악한 다음 장애물을 피해 주차하는 것. 주차 이후에는 잠금 기능까지 스스로 진행한다. 단 자동차가 주차장 구조를 미리 알고 있어야 한다. 주차장에서 나오는 과정도 스스로 처리한다. 자동차가 출구까지 나오는 시간을 계산해 운전자가 나오는 시간에 맞춰 대기할 수 있다고 BMW 측은 설명했다. 회사는 내년 1월 CES 전시회에서 미디어 관계자를 대상으로 시연을 진행할 것이라고 밝히며, 상용화 시기는 2020년로 전망한다고 밝혔다. 이 기능은 현재 회사의 BMW i3 전기자동차 연구 버전에 구현돼 있다. BMW는 이번 기능이 중요한 진전이라고 강조하며, 고층 주차 빌딩에서 사용하기 충분히 정확하지 못했던 GPS 대신 이용할 수 있다는 점을 언급했다. 또 인프라스트럭처 업그레이드를 요구하지 않는 점도 의미가 있다고 설명했다. 회사는 또 리모트 발렛 파킹 어시스턴트의 센서군이 360도 시각을 지원한다며, 이는 운전자가 차 안에서 시야를 확대하는 용도로 활용될 수 있다고 전했다. 아울러 벽이나 기둥에 지나지게 빨리 접근할 경우 자동으로 멈추도록 설정할 수 있다고 덧붙였다. ciokr@idg.co.kr 

자동차 CES BMW 주차 발렛 파킹

2014.12.17

BMW가 '리모트 발렛 파킹 어시스턴트'를 내년 1월 CES 전시회에서 공개한다. 스마트워치로 제어하는 이 기능은 운전자 없이도 자동으로 주차장 내부를 찾아들어가 주차하는 것이 골자다. 주차장소를 알려주면 자동으로 주차하는 기능은 이미 등장해 다수의 차종에 적용된 상태다. 그러나 BMW는 이를 한 단계 업그레이드시켰다. 운전자가 목적지에 도착해 차에서 내린 다음 스마트워치에서 이 주차 대행 기능을 실행시키면, 자동차가 주차장 구조를 파악한 다음 장애물을 피해 주차하는 것. 주차 이후에는 잠금 기능까지 스스로 진행한다. 단 자동차가 주차장 구조를 미리 알고 있어야 한다. 주차장에서 나오는 과정도 스스로 처리한다. 자동차가 출구까지 나오는 시간을 계산해 운전자가 나오는 시간에 맞춰 대기할 수 있다고 BMW 측은 설명했다. 회사는 내년 1월 CES 전시회에서 미디어 관계자를 대상으로 시연을 진행할 것이라고 밝히며, 상용화 시기는 2020년로 전망한다고 밝혔다. 이 기능은 현재 회사의 BMW i3 전기자동차 연구 버전에 구현돼 있다. BMW는 이번 기능이 중요한 진전이라고 강조하며, 고층 주차 빌딩에서 사용하기 충분히 정확하지 못했던 GPS 대신 이용할 수 있다는 점을 언급했다. 또 인프라스트럭처 업그레이드를 요구하지 않는 점도 의미가 있다고 설명했다. 회사는 또 리모트 발렛 파킹 어시스턴트의 센서군이 360도 시각을 지원한다며, 이는 운전자가 차 안에서 시야를 확대하는 용도로 활용될 수 있다고 전했다. 아울러 벽이나 기둥에 지나지게 빨리 접근할 경우 자동으로 멈추도록 설정할 수 있다고 덧붙였다. ciokr@idg.co.kr 

2014.12.17

커넥티드 카, 2020년 1억 5천대 <가트너>

향후 5년 동안 인터넷에 연결하는 자동차 수가 급증하며, 이 차들의 60~70%가 웹 기반 데이터를 소비하고 생성하며 공유할 것으로 기대됐다. 이미지 출처 : Creative Commons 가트너에 따르면, 5년 뒤 대부분의 승용차와 트럭이 인터넷에 연결될 것으로 예상됐다. 2020년 약 1억 5,000만 대의 자동차들이 와이파이를 통해 인터넷에 연결되며 이들 중 60~70%는 웹 기반 데이터를 소비하고 생성하며 공유할 것이라고 가트너는 전망했다. 인터넷 연결로 자동차 제조사는 순수 자동차에서 모바일 애플리케이션에서 수익을 내는 기술 혁신 회사로 자사의 비즈니스 모델을 바꿀 수도 있게 될 것이다. 그렇게 하기 위해서는 자동차 제조사들이 구글, 애플, 삼성전자 같은 기업들과 제휴해야 할 것이다. "이러한 류의 변화를 가능케 하려면 자동차 업계의 선도적인 기업들은 일반 모바일 애플리케이션을 차량으로 쉽게 통합하고 간단히 접근할 수 있는 안드로이드 오토나 애플 카플레이 같은 기존 생태계와 손잡아야 한다"라고 가트너의 애널리스트 씰로 코슬로브스키는 보고서에서 밝혔다. 올해 초 발간된 ABI리서치의 보고서에 따르면, 2018년에 스마트폰으로 통합된 차량 인포테인먼트 시스템의 절반은 애플의 차량용 차기 iOS를 사용할 것으로 전망됐다. 코슬로브스키는 커넥티드 카(Connected Car) 기술이 궁극적으로 현재의 스마트폰이나 태블릿보다 ‘더 혁신적이고 흥미로울 것이라고 내다봤다. 가트너 조사에 따르면, 미국과 독일의 자동차 소유자 가운데 각각 58%와 53%는 자동차 핸들에 적용하려면 자동차 제조사가 아닌 기술 회사가 필요하다고 답했다. 현재 자동차 제조사 자체적인 시스템에 기반한 커넥티드 카 경험에는 모바일 기기의 기능과 직관이 부족하다고 코슬로브스키는 지적했다. 이를 위해 2018년까지 자동차 제조사 2개 정도는 기술 기업이 돼서 커넥티드 카의 경험을 다른 산업과 기기로 확대할 계...

구글 애플 가트너 자동차 텔레매틱스 삼성전자 와이파이 BMW 커넥티드 카

2014.12.02

향후 5년 동안 인터넷에 연결하는 자동차 수가 급증하며, 이 차들의 60~70%가 웹 기반 데이터를 소비하고 생성하며 공유할 것으로 기대됐다. 이미지 출처 : Creative Commons 가트너에 따르면, 5년 뒤 대부분의 승용차와 트럭이 인터넷에 연결될 것으로 예상됐다. 2020년 약 1억 5,000만 대의 자동차들이 와이파이를 통해 인터넷에 연결되며 이들 중 60~70%는 웹 기반 데이터를 소비하고 생성하며 공유할 것이라고 가트너는 전망했다. 인터넷 연결로 자동차 제조사는 순수 자동차에서 모바일 애플리케이션에서 수익을 내는 기술 혁신 회사로 자사의 비즈니스 모델을 바꿀 수도 있게 될 것이다. 그렇게 하기 위해서는 자동차 제조사들이 구글, 애플, 삼성전자 같은 기업들과 제휴해야 할 것이다. "이러한 류의 변화를 가능케 하려면 자동차 업계의 선도적인 기업들은 일반 모바일 애플리케이션을 차량으로 쉽게 통합하고 간단히 접근할 수 있는 안드로이드 오토나 애플 카플레이 같은 기존 생태계와 손잡아야 한다"라고 가트너의 애널리스트 씰로 코슬로브스키는 보고서에서 밝혔다. 올해 초 발간된 ABI리서치의 보고서에 따르면, 2018년에 스마트폰으로 통합된 차량 인포테인먼트 시스템의 절반은 애플의 차량용 차기 iOS를 사용할 것으로 전망됐다. 코슬로브스키는 커넥티드 카(Connected Car) 기술이 궁극적으로 현재의 스마트폰이나 태블릿보다 ‘더 혁신적이고 흥미로울 것이라고 내다봤다. 가트너 조사에 따르면, 미국과 독일의 자동차 소유자 가운데 각각 58%와 53%는 자동차 핸들에 적용하려면 자동차 제조사가 아닌 기술 회사가 필요하다고 답했다. 현재 자동차 제조사 자체적인 시스템에 기반한 커넥티드 카 경험에는 모바일 기기의 기능과 직관이 부족하다고 코슬로브스키는 지적했다. 이를 위해 2018년까지 자동차 제조사 2개 정도는 기술 기업이 돼서 커넥티드 카의 경험을 다른 산업과 기기로 확대할 계...

2014.12.02

BMW, 바이두와 손잡고 중국 무인운전 자동차 '시동'

BMW와 중국 최대 검색엔진 바이두(Baidu)가 2년 후 중국 도로에서 무인운전자동차를 시범 주행하겠다고 밝혔다. BMW는 연구 프로젝트의 일환으로 북경과 상해에서 이 기술을 테스트하고자 무인운전 자동차를 제작할 예정이다. 독일 자동차 회사인 BMW는 이미 독일의 고속도로인 아우토반을 비롯해 유럽의 도로에서 이와 유사한 테스트를 마쳤다. 중국의 경우 대도시 중심부에 있는 다단계 고속도로 같은 특정 과제를 안겨 줄 것이라고 BMW는 전했다. 이 회사 웹 사이트에 나와 있는 성명서에서 BMW는 “고도로 자동화된 운전이 미래에 지속가능한 개인의 이동성을 확보하는 데 큰 역할을 것으로 생각한다”고 밝혔다. 성명서에 따르면, 전자 보조 운전 시스템은 단순한 반복 주행을 줄일 수 있고 필요에 따라 운전자를 대신해 자동차를 완벽하게 제어할 수 있다고 한다. 무인운전 자동차의 시범 주행이 이뤄지려면 법적인 책임을 어떻게 지며 보험료를 어떻게 청구할 지가 먼저 해결돼야 할 것이다. BMW는 "제어 기능을 갖춘 기본적인 기술이 고도로 자동화된 주행에 대한 법률 문제를 확실히 하게끔 도울 거라 믿기 때문에 BMW는 이 새로운 기술에 도전하고 있다”라고 덧붙였다. --------------------------------------------------------------- 무인 자동차 인기기사 ->닛산, 2020년에 저가 무인 자동차 생산 -> '운전대, 액셀, 브레이크 없는' 구글의 무인 자동차 ->"5년 내 상용화" 자가 운전 자동차 기술, 찬반양론도 가열 중 -> "자동차 자동화 기술, 서서히 도래" 닛산 CEO -> 스마트폰 이후, 개발자가 관심을 가져야 할 새로운 플랫폼 -> 구글의 차세대 무인 자동차에 대한 흥미로운 사실과 가능성 13가지 ->폭스바겐-애플, 비...

바이두 BMW 무인운전 무인운전 자동차 셀프드라이빙 Driverless

2014.10.02

BMW와 중국 최대 검색엔진 바이두(Baidu)가 2년 후 중국 도로에서 무인운전자동차를 시범 주행하겠다고 밝혔다. BMW는 연구 프로젝트의 일환으로 북경과 상해에서 이 기술을 테스트하고자 무인운전 자동차를 제작할 예정이다. 독일 자동차 회사인 BMW는 이미 독일의 고속도로인 아우토반을 비롯해 유럽의 도로에서 이와 유사한 테스트를 마쳤다. 중국의 경우 대도시 중심부에 있는 다단계 고속도로 같은 특정 과제를 안겨 줄 것이라고 BMW는 전했다. 이 회사 웹 사이트에 나와 있는 성명서에서 BMW는 “고도로 자동화된 운전이 미래에 지속가능한 개인의 이동성을 확보하는 데 큰 역할을 것으로 생각한다”고 밝혔다. 성명서에 따르면, 전자 보조 운전 시스템은 단순한 반복 주행을 줄일 수 있고 필요에 따라 운전자를 대신해 자동차를 완벽하게 제어할 수 있다고 한다. 무인운전 자동차의 시범 주행이 이뤄지려면 법적인 책임을 어떻게 지며 보험료를 어떻게 청구할 지가 먼저 해결돼야 할 것이다. BMW는 "제어 기능을 갖춘 기본적인 기술이 고도로 자동화된 주행에 대한 법률 문제를 확실히 하게끔 도울 거라 믿기 때문에 BMW는 이 새로운 기술에 도전하고 있다”라고 덧붙였다. --------------------------------------------------------------- 무인 자동차 인기기사 ->닛산, 2020년에 저가 무인 자동차 생산 -> '운전대, 액셀, 브레이크 없는' 구글의 무인 자동차 ->"5년 내 상용화" 자가 운전 자동차 기술, 찬반양론도 가열 중 -> "자동차 자동화 기술, 서서히 도래" 닛산 CEO -> 스마트폰 이후, 개발자가 관심을 가져야 할 새로운 플랫폼 -> 구글의 차세대 무인 자동차에 대한 흥미로운 사실과 가능성 13가지 ->폭스바겐-애플, 비...

2014.10.02

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