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GM 자회사 크루즈, 자율주행 택시 스타트업 보야지 인수 

美 제너럴모터스(GM)의 자율주행차 자회사 크루즈(Cruise)가 자율주행 택시 스타트업 보야지(Voyage)를 인수한다고 16일(현지 시각) 발표했다.  보도에 따르면 크루즈는 이번 인수를 바탕으로 사업을 강화해 자율주행차 상용화를 앞당기겠다는 계획이다. 구체적인 거래 조건 및 인수가는 공개되지 않았다.    보야지는 美 온라인 교육 업체 유다시티(Udacity)에서 설립한 자율주행 택시 스타트업이다. 미국 내 은퇴자 주거단지를 중심으로 저속 자율주행 차량 시범 서비스를 운영해왔다. 인수 이후 보야지 공동 설립자이자 CEO 올리버 카메론을 포함해 직원 60여 명이 크루즈로 합류할 예정이다.  카메론은 보야지 공식 블로그를 통해 "보야지는 이동성을 가장 필요로 하는 사람, 즉 노인들에게 이동성을 지원해왔다"라면서, "이번 인수를 통해 노인뿐만 아니라 자율주행 서비스의 혜택을 받을 수 있는 모든 사람에게 서비스를 제공할 수 있게 됐다"라고 밝혔다.  IT 전문 매체 테크크런치는 카메론이 크루즈의 제품 부문 부사장 역할을 맡게 될 것이라면서, 이는 크루즈가 샌프란시스코에서 상용 로보택시 서비스를 시작할 계획을 세우고 있다는 신호로 풀이된다고 보도했다. 크루즈는 지난 2020년 10월 샌프란시스코에서 완전 무인 자율주행차 운행 허가를 받고 테스트를 시작했다.  한편 지난 몇 년 동안 자율주행차 시장에선 인수합병이 끊이지 않았다. 아마존은 죽스(Zoox)를, 오로라는 우버(Uber) 자율주행 사업부를, 애플은 드라이브.ai(Drive.ai)를, 인텔은 모바일아이(Mobileye)를 17조원에 인수한 바 있다. ciokr@idg.co.kr

GM 제너럴모터스 자율주행 자율주행차 크루즈 보야지 자율주행 택시

2021.03.16

美 제너럴모터스(GM)의 자율주행차 자회사 크루즈(Cruise)가 자율주행 택시 스타트업 보야지(Voyage)를 인수한다고 16일(현지 시각) 발표했다.  보도에 따르면 크루즈는 이번 인수를 바탕으로 사업을 강화해 자율주행차 상용화를 앞당기겠다는 계획이다. 구체적인 거래 조건 및 인수가는 공개되지 않았다.    보야지는 美 온라인 교육 업체 유다시티(Udacity)에서 설립한 자율주행 택시 스타트업이다. 미국 내 은퇴자 주거단지를 중심으로 저속 자율주행 차량 시범 서비스를 운영해왔다. 인수 이후 보야지 공동 설립자이자 CEO 올리버 카메론을 포함해 직원 60여 명이 크루즈로 합류할 예정이다.  카메론은 보야지 공식 블로그를 통해 "보야지는 이동성을 가장 필요로 하는 사람, 즉 노인들에게 이동성을 지원해왔다"라면서, "이번 인수를 통해 노인뿐만 아니라 자율주행 서비스의 혜택을 받을 수 있는 모든 사람에게 서비스를 제공할 수 있게 됐다"라고 밝혔다.  IT 전문 매체 테크크런치는 카메론이 크루즈의 제품 부문 부사장 역할을 맡게 될 것이라면서, 이는 크루즈가 샌프란시스코에서 상용 로보택시 서비스를 시작할 계획을 세우고 있다는 신호로 풀이된다고 보도했다. 크루즈는 지난 2020년 10월 샌프란시스코에서 완전 무인 자율주행차 운행 허가를 받고 테스트를 시작했다.  한편 지난 몇 년 동안 자율주행차 시장에선 인수합병이 끊이지 않았다. 아마존은 죽스(Zoox)를, 오로라는 우버(Uber) 자율주행 사업부를, 애플은 드라이브.ai(Drive.ai)를, 인텔은 모바일아이(Mobileye)를 17조원에 인수한 바 있다. ciokr@idg.co.kr

2021.03.16

블로그 | 페이스북 마케팅과 GM의 궁합이 맞지 않는 이유

어쩌면 제너럴모터스가 소셜 네트워크에서 기업 광고를 하기엔 맞지 않을 수도 있다. 월스트리트저널 보고서에 따르면, 제너럴모터스(GM)가 더 이상 페이스북으로 자동차와 트럭 광고를 하지 않겠다고 발표했다. 소셜 네트워크에서 GM 광고 효과가 그다지 좋지 않았으며 이는 페이스북 광고가 반드시 필요한 요소가 아니라는 것을 뜻한다. GM의 결정은 페이스북 마케팅의 발목을 잡을 수도 있다. 페이스북 아름다움, 그리고 페이스북의 마케팅은 그 자체가 사회 현상의 하나로 봐야 한다. GM이 2012 수퍼볼 기간 동안 내보냈던 쉐보레 실버라도(Chevrolet Silverado) 신차 광고 같은 상업용 광고는 크게 히트를 칠 수 있다. 특히 TV에서 말이다. 그러나, 소셜 네트워크는 완전히 다른 매체며, 여기서 성공적으로 마케팅 캠페인을 수행하려면 완전히 다른 전략이 필요하다. 페이스북은 입소문에 관한 것이다. 소셜 네트워크 마케팅의 가치는 친구와 가족들간에 공유할 수 있다는 데 있다. 어떤 사람이 식당에 갔는데 그곳의 음식 맛도 좋았다면, 그 경험을 소셜 네트워크의 지인들과 공유는 것이다. 편안 신발을 구입해서 신고 있는 사람이 소셜 네트워크에 자신의 신발 사진과 평을 올리면, 누구나 온라인으로 이 게시물을 볼 수 있을 것이다. 상호작용의 유형은 자동차와 같은 아주 큰 구매품에서는 가능성이 낮지만 수퍼볼 광고에 돈을 쓸 수 없는 소기업들에게 소셜 네트워크는 ‘금광’과도 같은 존재다. 페이스북이 1,000만 달러 짜리 GM 광고를 놓쳤지만, 그리 큰 금액은 아니다. 필자의 PC월드 동료 중 하나가 워드스트림(Wordstream) 연구 보고서를 소개했는데 이 보고서에 따르면, 구글 광고의 클릭률이 페이스북보다 10배 정도 많은 것으로 나타났다. 이 정보만을 놓고 보면, 페이스북 대신 구글 광고로 마케팅하는 것이 훨씬 너 나아 보일 것이다. 페이스북은 구글만큼 성숙했다고 볼 수 없다. 온라인 광고 시장에서 구글의 주요 경쟁자라...

페이스북 광고 GM 제너럴모터스

2012.05.17

어쩌면 제너럴모터스가 소셜 네트워크에서 기업 광고를 하기엔 맞지 않을 수도 있다. 월스트리트저널 보고서에 따르면, 제너럴모터스(GM)가 더 이상 페이스북으로 자동차와 트럭 광고를 하지 않겠다고 발표했다. 소셜 네트워크에서 GM 광고 효과가 그다지 좋지 않았으며 이는 페이스북 광고가 반드시 필요한 요소가 아니라는 것을 뜻한다. GM의 결정은 페이스북 마케팅의 발목을 잡을 수도 있다. 페이스북 아름다움, 그리고 페이스북의 마케팅은 그 자체가 사회 현상의 하나로 봐야 한다. GM이 2012 수퍼볼 기간 동안 내보냈던 쉐보레 실버라도(Chevrolet Silverado) 신차 광고 같은 상업용 광고는 크게 히트를 칠 수 있다. 특히 TV에서 말이다. 그러나, 소셜 네트워크는 완전히 다른 매체며, 여기서 성공적으로 마케팅 캠페인을 수행하려면 완전히 다른 전략이 필요하다. 페이스북은 입소문에 관한 것이다. 소셜 네트워크 마케팅의 가치는 친구와 가족들간에 공유할 수 있다는 데 있다. 어떤 사람이 식당에 갔는데 그곳의 음식 맛도 좋았다면, 그 경험을 소셜 네트워크의 지인들과 공유는 것이다. 편안 신발을 구입해서 신고 있는 사람이 소셜 네트워크에 자신의 신발 사진과 평을 올리면, 누구나 온라인으로 이 게시물을 볼 수 있을 것이다. 상호작용의 유형은 자동차와 같은 아주 큰 구매품에서는 가능성이 낮지만 수퍼볼 광고에 돈을 쓸 수 없는 소기업들에게 소셜 네트워크는 ‘금광’과도 같은 존재다. 페이스북이 1,000만 달러 짜리 GM 광고를 놓쳤지만, 그리 큰 금액은 아니다. 필자의 PC월드 동료 중 하나가 워드스트림(Wordstream) 연구 보고서를 소개했는데 이 보고서에 따르면, 구글 광고의 클릭률이 페이스북보다 10배 정도 많은 것으로 나타났다. 이 정보만을 놓고 보면, 페이스북 대신 구글 광고로 마케팅하는 것이 훨씬 너 나아 보일 것이다. 페이스북은 구글만큼 성숙했다고 볼 수 없다. 온라인 광고 시장에서 구글의 주요 경쟁자라...

2012.05.17

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