2013.07.08

'경제적인 이익+제품 책임주의' 전자 폐기물 재활용 촉매제

Patrick Budmar | ARN
전문가에 따르면, 경제적인 이익뿐 아니라 제품 책임주의도 기업의 전자 폐기물 재활용을 활성화하는 주요 요인이라고 한다.

전자 폐기물 재활용은 수 년 동안 IT업계에서 논란이 있었지만 그와 관련한 경제적인 이익이 없는데도 재활용이 가능할 것인지에 대한 의문이 늘 제기되곤 했다.

20년 전 종이 재활용의 경우, 기업들이 재생용지를 구매하지 않는다는 문제가 있었다. 공장에서 펄프를 구입하는 게 저렴했기 때문에 창고에는 사용하지 않는 종이가 쌓이게 됐다.

여섯번째 물결(The Sixth Wave)의 저자 제임스 브래드필드 무디는 많은 경우 기업이 재활용 제품보다 원 제품을 구매하는 게 더 저렴한 것은 맞지만, 이 사고방식이 더 이상 계속되지는 않을 것이라고 지적했다.

"자원 효율성에 대한 효과에서 거대한 변화가 일어나고 있다. 그리고 자원 부족 문제는 향후 30년간 매우 중요한 이슈가 될 것이다"라고 그는 말했다.

무디는 "궁극적으로 복구하는 것이, 땅을 파는 것보다 더 저렴하다는 관념보다 더 효율적으로 들리는 날이 올 것이다"라고 전했다.

그는 경제적인 이익이 강력한 동기를 끌어내는 것은 맞지만, 그렇다고 그것이 유일한 것은 아니라고 덧붙였다.

그가 말한 또다른 동기로는 기업의 행동에 영향을 미칠 수 있는 제도적, 법적 행동 메커니즘이 있다.

무디는 지난해 미국 내 자동차 보유량이 줄어들고 대중 교통에 전반적인 변화가 시작된 점을 예를 들어 설명했다.

"자동차가 더 비싸졌기 때문이 아니라 사람들이 운전하는데 시간을 허비하고 싶지 않기 때문이다”라고 그는 밝혔다.

사람들이 가솔린을 감당할 수 있는지 등의 문제가 남아 있지만, 무디는 사람들이 대중 교통을 선호하는 가장 큰 요인은 그들이 운전하는 대신 다른 것들을 할 수 있다는 데 있다고 말했다.

"더 나은 이점을 얻게 해주는 제도적인 장치가 있다면, 당신은 더 많은 이익이 되는 동기를 찾을 수 있을 것이다"고 그는 강조했다.

"대중교통으로 바꾸려는 더 많은 요인들이 있으며 이들 중 일부는 매우 효과적이다"라고 그는 전했다.

환경에 대한 책임의식 고취
2011년 8월 만들어진 호주 제품 책임주의 법안을 지원하는 부감독관 마이클 맥기는 "제품 책임주의는 제품 자체에서 비용 효과적이지 않은 재활용에 대한 비용을 기업이 부담해야 한다는 것이다”라고 설명했다.

맥기는 기업이 매우 비싼 대가를 치른다는 것을 알지만, 경제적인 이익이 큰 요소로 작용하지 않는 분야에서 재활용을 보장할 수 있는 하나의 접근 방법이라고 강조했다.

"제품이 재활용될 만큼 가치 있다면, 제품 책임 프로그램이 필요하지 않을 수도 있다"고 말했다. ciokr@idg.co.kr



2013.07.08

'경제적인 이익+제품 책임주의' 전자 폐기물 재활용 촉매제

Patrick Budmar | ARN
전문가에 따르면, 경제적인 이익뿐 아니라 제품 책임주의도 기업의 전자 폐기물 재활용을 활성화하는 주요 요인이라고 한다.

전자 폐기물 재활용은 수 년 동안 IT업계에서 논란이 있었지만 그와 관련한 경제적인 이익이 없는데도 재활용이 가능할 것인지에 대한 의문이 늘 제기되곤 했다.

20년 전 종이 재활용의 경우, 기업들이 재생용지를 구매하지 않는다는 문제가 있었다. 공장에서 펄프를 구입하는 게 저렴했기 때문에 창고에는 사용하지 않는 종이가 쌓이게 됐다.

여섯번째 물결(The Sixth Wave)의 저자 제임스 브래드필드 무디는 많은 경우 기업이 재활용 제품보다 원 제품을 구매하는 게 더 저렴한 것은 맞지만, 이 사고방식이 더 이상 계속되지는 않을 것이라고 지적했다.

"자원 효율성에 대한 효과에서 거대한 변화가 일어나고 있다. 그리고 자원 부족 문제는 향후 30년간 매우 중요한 이슈가 될 것이다"라고 그는 말했다.

무디는 "궁극적으로 복구하는 것이, 땅을 파는 것보다 더 저렴하다는 관념보다 더 효율적으로 들리는 날이 올 것이다"라고 전했다.

그는 경제적인 이익이 강력한 동기를 끌어내는 것은 맞지만, 그렇다고 그것이 유일한 것은 아니라고 덧붙였다.

그가 말한 또다른 동기로는 기업의 행동에 영향을 미칠 수 있는 제도적, 법적 행동 메커니즘이 있다.

무디는 지난해 미국 내 자동차 보유량이 줄어들고 대중 교통에 전반적인 변화가 시작된 점을 예를 들어 설명했다.

"자동차가 더 비싸졌기 때문이 아니라 사람들이 운전하는데 시간을 허비하고 싶지 않기 때문이다”라고 그는 밝혔다.

사람들이 가솔린을 감당할 수 있는지 등의 문제가 남아 있지만, 무디는 사람들이 대중 교통을 선호하는 가장 큰 요인은 그들이 운전하는 대신 다른 것들을 할 수 있다는 데 있다고 말했다.

"더 나은 이점을 얻게 해주는 제도적인 장치가 있다면, 당신은 더 많은 이익이 되는 동기를 찾을 수 있을 것이다"고 그는 강조했다.

"대중교통으로 바꾸려는 더 많은 요인들이 있으며 이들 중 일부는 매우 효과적이다"라고 그는 전했다.

환경에 대한 책임의식 고취
2011년 8월 만들어진 호주 제품 책임주의 법안을 지원하는 부감독관 마이클 맥기는 "제품 책임주의는 제품 자체에서 비용 효과적이지 않은 재활용에 대한 비용을 기업이 부담해야 한다는 것이다”라고 설명했다.

맥기는 기업이 매우 비싼 대가를 치른다는 것을 알지만, 경제적인 이익이 큰 요소로 작용하지 않는 분야에서 재활용을 보장할 수 있는 하나의 접근 방법이라고 강조했다.

"제품이 재활용될 만큼 가치 있다면, 제품 책임 프로그램이 필요하지 않을 수도 있다"고 말했다. ciokr@idg.co.kr

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