Offcanvas

��������� ������������

"그래프 기술이 우리 DX의 중추" 재규어 랜드로버 혁신 사례

재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)의 핵심 자동차 제조 비즈니스는 팬데믹으로 인해 크게 흔들렸다. 2개월간 공장이 폐쇄됐고, 반도체 부족 사태에 시달렸다. 수요 측면에서도 심각한 곤란을 겪었다. 그러나 첨단 애널리틱스 덕분에 이 영국의 다국적 자동차 회사는 타격을 버텼을 뿐 아니라 기대를 넘어서는 성과를 달성했다.   JLR에는 40인으로 구성된 데이터 과학 및 애널리틱스 팀이 있다. 책임자 해리 파월에 따르면 이 팀은 지난 3년 동안 매년 1억 파운드를 투입하며 혁신적 예측 엔진을 개발했다. 해당 엔진은 2020년 200만 파운드의 추가 수익을 이끌어냈다. 세계를 휩쓴 팬데믹 속에서 얻어진 성과였다.  파월은 “우리 전략의 핵심 가운데 하나는 그래프 기술을 조직 내에 구현하는 것이었다. 이를 공급망에 적용하면서 양호한 성과를 거뒀다”라고 말했다. 그에 따르면 JLR은 타이거그래프(TigerGraph)의 그래프 데이터베이스 기술을 이용해 공급망 계획 수립을 3주에서 45분으로 단축했다. JLR은 이제 그래프 데이터베이스 기술을 자동차 품질 개선 및 가격 책정 애플리케이션 분야로 확장할 계획이다.  관계 및 비-SQL 데이터베이스와 달리 그래프 데이터베이스는 저장되어 있거나 업무 프로세스에서 활발히 사용되는 데이터 사이의 연계를 실시간으로 식별하고 포착하고 활용한다. 덕분에 ‘우발적 및 예측할 수 없는 관계’로 인한 어려움에 대처하는 데 있어 관계형 데이터베이스보다 더 우수하다고 IDC의 리서치 부사장인 칼 올라프슨은 말했다.  올라프슨은 “공급망 추적 시스템이 그래프 데이터베이스에 대한 완벽한 활용처인 이유”라고 말했다.  그래프의 준비  그래프 및 관계형 데이터베이스는 둘 다 데이터 사이의 관계에 대해를 알려주지만 관계의 본질 측면에서 차이가 있다고 올라프슨은 말했다. 그는 “관계형 데이터베이스에서 관계는 본질적으로 확정적(definitional)이다. 주문을 먼저 한 고객, ...

재규어 랜드로버 코로나19 팬데믹 그래프 데이터베이스 그래프 애널리틱스

2021.12.07

재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)의 핵심 자동차 제조 비즈니스는 팬데믹으로 인해 크게 흔들렸다. 2개월간 공장이 폐쇄됐고, 반도체 부족 사태에 시달렸다. 수요 측면에서도 심각한 곤란을 겪었다. 그러나 첨단 애널리틱스 덕분에 이 영국의 다국적 자동차 회사는 타격을 버텼을 뿐 아니라 기대를 넘어서는 성과를 달성했다.   JLR에는 40인으로 구성된 데이터 과학 및 애널리틱스 팀이 있다. 책임자 해리 파월에 따르면 이 팀은 지난 3년 동안 매년 1억 파운드를 투입하며 혁신적 예측 엔진을 개발했다. 해당 엔진은 2020년 200만 파운드의 추가 수익을 이끌어냈다. 세계를 휩쓴 팬데믹 속에서 얻어진 성과였다.  파월은 “우리 전략의 핵심 가운데 하나는 그래프 기술을 조직 내에 구현하는 것이었다. 이를 공급망에 적용하면서 양호한 성과를 거뒀다”라고 말했다. 그에 따르면 JLR은 타이거그래프(TigerGraph)의 그래프 데이터베이스 기술을 이용해 공급망 계획 수립을 3주에서 45분으로 단축했다. JLR은 이제 그래프 데이터베이스 기술을 자동차 품질 개선 및 가격 책정 애플리케이션 분야로 확장할 계획이다.  관계 및 비-SQL 데이터베이스와 달리 그래프 데이터베이스는 저장되어 있거나 업무 프로세스에서 활발히 사용되는 데이터 사이의 연계를 실시간으로 식별하고 포착하고 활용한다. 덕분에 ‘우발적 및 예측할 수 없는 관계’로 인한 어려움에 대처하는 데 있어 관계형 데이터베이스보다 더 우수하다고 IDC의 리서치 부사장인 칼 올라프슨은 말했다.  올라프슨은 “공급망 추적 시스템이 그래프 데이터베이스에 대한 완벽한 활용처인 이유”라고 말했다.  그래프의 준비  그래프 및 관계형 데이터베이스는 둘 다 데이터 사이의 관계에 대해를 알려주지만 관계의 본질 측면에서 차이가 있다고 올라프슨은 말했다. 그는 “관계형 데이터베이스에서 관계는 본질적으로 확정적(definitional)이다. 주문을 먼저 한 고객, ...

2021.12.07

AI 활용해 비접촉 터치··· 재규어 랜드로버, 예측 터치 기술 개발

재규어 랜드로버가 터치할 필요 없는 터치스크린 기술을 공개했다. 케임브리지 대학과 함께 개발한 비접촉식 터치스크린은 ‘예측 터치(predictive touch)’라는 특허 기술을 사용한다. 손가락의 위치와 동작을 감지하는 센서와 이를 분석하는 인공지능을 결합해, 디스플레이에 손가락을 대지 않고도 원하는 기능을 선택하고 제어할 수 있다. 예측 터치를 자동차용 인포테인먼트 시스템에 적용하고 실험실과 실제 주행환경에서 테스트한 결과, 운전자가   터치스크린을 사용하는 데 필요한 시간을 최대 50%까지 줄일 수 있다고 재규어 랜드로버는 밝혔다. 터치하지 않고 터치스크린을 사용하면 그만큼 편의성과 주행 안정성이 높아진다는 의미다. 재규어 랜드로버가 케임브리지대학 연구팀과 개발한 ‘예측 터치’라는 비접촉식 터치스크린 기술을 활용하면, 터치스크린이 탑재된 자동차 인포테인먼트 시스템을 조작하는 데 최대 50%까지 시간을 줄일 수 있다. (사진 : www.jaguarlandrover.com) 자동차를 운전하려면 ‘운전’ 이외에도 신경 써야 할 것들이 많다. 수시로 자동차의 기계적인 또는 주행 상태를 확인해야 하고, 내비게이션을 통해 목적지까지 가는 길을 제대로 찾아야 하며, 음악을 듣거나 휴대전화와 연결해 필요한 정보를 찾을 수도 있다. 요즘 출시되는 자동차들은 거의 모든 기능을 터치스크린을 탑재한 디지털 인포테인먼트 시스템에서 조작하고 제어한다. 스마트폰이 대중화되면서 가장 대중적인 입력 및 선택 인터페이스가 된 터치스크린이, 자동차 운전석에서도 당연한 것처럼 받아들여지고 있다. 하지만 자동차를 운전하면서 터치스크린을 조작하는 것은, 안전 운전이라는 측면에서 보면 위험 요소가 될 수 있다. 자동차 상태나 주행 정보 확인, 음악 및 비디오 감상, 문자 확인이나 전화 통화를 위해 터치스크린으로 눈과 손이 가는 순간, 사고 위험성은 그만큼 높아지기 때문이다. 재규어 랜드로버는 "도로 표면이 고르지 않거나 열악할 때 발생하는 진동으로 인해, 터치스크린에서 올바...

재규어 랜드로버 비접촉 터치스크린 예측 터치

2020.07.28

재규어 랜드로버가 터치할 필요 없는 터치스크린 기술을 공개했다. 케임브리지 대학과 함께 개발한 비접촉식 터치스크린은 ‘예측 터치(predictive touch)’라는 특허 기술을 사용한다. 손가락의 위치와 동작을 감지하는 센서와 이를 분석하는 인공지능을 결합해, 디스플레이에 손가락을 대지 않고도 원하는 기능을 선택하고 제어할 수 있다. 예측 터치를 자동차용 인포테인먼트 시스템에 적용하고 실험실과 실제 주행환경에서 테스트한 결과, 운전자가   터치스크린을 사용하는 데 필요한 시간을 최대 50%까지 줄일 수 있다고 재규어 랜드로버는 밝혔다. 터치하지 않고 터치스크린을 사용하면 그만큼 편의성과 주행 안정성이 높아진다는 의미다. 재규어 랜드로버가 케임브리지대학 연구팀과 개발한 ‘예측 터치’라는 비접촉식 터치스크린 기술을 활용하면, 터치스크린이 탑재된 자동차 인포테인먼트 시스템을 조작하는 데 최대 50%까지 시간을 줄일 수 있다. (사진 : www.jaguarlandrover.com) 자동차를 운전하려면 ‘운전’ 이외에도 신경 써야 할 것들이 많다. 수시로 자동차의 기계적인 또는 주행 상태를 확인해야 하고, 내비게이션을 통해 목적지까지 가는 길을 제대로 찾아야 하며, 음악을 듣거나 휴대전화와 연결해 필요한 정보를 찾을 수도 있다. 요즘 출시되는 자동차들은 거의 모든 기능을 터치스크린을 탑재한 디지털 인포테인먼트 시스템에서 조작하고 제어한다. 스마트폰이 대중화되면서 가장 대중적인 입력 및 선택 인터페이스가 된 터치스크린이, 자동차 운전석에서도 당연한 것처럼 받아들여지고 있다. 하지만 자동차를 운전하면서 터치스크린을 조작하는 것은, 안전 운전이라는 측면에서 보면 위험 요소가 될 수 있다. 자동차 상태나 주행 정보 확인, 음악 및 비디오 감상, 문자 확인이나 전화 통화를 위해 터치스크린으로 눈과 손이 가는 순간, 사고 위험성은 그만큼 높아지기 때문이다. 재규어 랜드로버는 "도로 표면이 고르지 않거나 열악할 때 발생하는 진동으로 인해, 터치스크린에서 올바...

2020.07.28

"지루하시죠? 좋아하실 방송을 찾았어요"··· 랜드로버, '운전자 감정에 반응' 기술 시험

재규어 랜드로버가 운전자의 기분에 따라 차량 내부의 온도와 음악, 조명을 바꾸는 시스템 도입을 예고했다. 이 시스템은 카메라와 생체 인식 등을 이용해 운전자의 기분을 확인한 후 온도와 환기, 에어컨, 미디어, 주변 조명 등을 조절해 스트레스와 피로를 줄여준다. 업체 측은 "개인화된 설정도 가능하다. 예를 들어 시스템이 운전자가 스트레스를 받은 상태라고 판단하면 주변 조명을 더 안정적인 색상으로 바꾸고, 지루함의 징후를 파악하면 좋아하는 음악을 틀도록 설정할 수 있다. 피곤한 상태로 판단하거나 하품을 하면 차량 내부 온도를 낮춘다"라고 설명했다.   이 시스템은 AI를 이용해 시간이 지날수록 운전자의 기분을 더 잘 이해하게 된다. 업체 측은 "일정 시간이 지나면 운전자가 선호하는 것을 학습해 더 맞춤화된 설정을 지원한다"라고 설명했다. 이 기술에 대한 데모 비디오를 보면 이 시스템의 작동 방식을 알 수 있다. 예를 들면 "지루하신 것 같네요. 좋아하실 만한 요리 팟캐스트를 찾았습니다"라고 말한다.   업체는 이와 비슷한 승객 대상 시스템을 테스트하고 있다. 헤드레스트에 설치된 카메라를 이용한다. 업체 측은 "시스템이 동승자로부터 피로의 징후를 감지하면 차량 조명을 낮추고 창의 썬팅을 높인 후 시트의 온도를 높여 편하게 잠들 수 있도록 돕는다"라고 설명했다.   이 기술은 이미 모든 재규어와 랜드로버 차량에 적용된 운전자 상태 모니터(Driver Condition Monitor)를 더 강화한 것이다. 기존 시스템은 주로 차선 감지를 이용해 운전자가 졸고 있는지 판단한 후 커피 컵 모양의 심볼이 반짝이면서 휴식을 취할 필요가 있다고 경고를 준다. 비슷한 기능은 다른 자동차 업체의 최신 차량에서도 도입됐다. 올해 초 볼보는 운전자가 전방 도로를 보고 있는지 패턴을 관찰하는 운전자 모니터링 카메라를 공개했다. 운전자가 전반 도로에서 눈을 떼거나 차선을 넘나들면 시스템이 볼보의 전화 지원 서비스를 호출한다. 그래도 운전자가 응답하지 않고...

재규어 랜드로버

2019.07.16

재규어 랜드로버가 운전자의 기분에 따라 차량 내부의 온도와 음악, 조명을 바꾸는 시스템 도입을 예고했다. 이 시스템은 카메라와 생체 인식 등을 이용해 운전자의 기분을 확인한 후 온도와 환기, 에어컨, 미디어, 주변 조명 등을 조절해 스트레스와 피로를 줄여준다. 업체 측은 "개인화된 설정도 가능하다. 예를 들어 시스템이 운전자가 스트레스를 받은 상태라고 판단하면 주변 조명을 더 안정적인 색상으로 바꾸고, 지루함의 징후를 파악하면 좋아하는 음악을 틀도록 설정할 수 있다. 피곤한 상태로 판단하거나 하품을 하면 차량 내부 온도를 낮춘다"라고 설명했다.   이 시스템은 AI를 이용해 시간이 지날수록 운전자의 기분을 더 잘 이해하게 된다. 업체 측은 "일정 시간이 지나면 운전자가 선호하는 것을 학습해 더 맞춤화된 설정을 지원한다"라고 설명했다. 이 기술에 대한 데모 비디오를 보면 이 시스템의 작동 방식을 알 수 있다. 예를 들면 "지루하신 것 같네요. 좋아하실 만한 요리 팟캐스트를 찾았습니다"라고 말한다.   업체는 이와 비슷한 승객 대상 시스템을 테스트하고 있다. 헤드레스트에 설치된 카메라를 이용한다. 업체 측은 "시스템이 동승자로부터 피로의 징후를 감지하면 차량 조명을 낮추고 창의 썬팅을 높인 후 시트의 온도를 높여 편하게 잠들 수 있도록 돕는다"라고 설명했다.   이 기술은 이미 모든 재규어와 랜드로버 차량에 적용된 운전자 상태 모니터(Driver Condition Monitor)를 더 강화한 것이다. 기존 시스템은 주로 차선 감지를 이용해 운전자가 졸고 있는지 판단한 후 커피 컵 모양의 심볼이 반짝이면서 휴식을 취할 필요가 있다고 경고를 준다. 비슷한 기능은 다른 자동차 업체의 최신 차량에서도 도입됐다. 올해 초 볼보는 운전자가 전방 도로를 보고 있는지 패턴을 관찰하는 운전자 모니터링 카메라를 공개했다. 운전자가 전반 도로에서 눈을 떼거나 차선을 넘나들면 시스템이 볼보의 전화 지원 서비스를 호출한다. 그래도 운전자가 응답하지 않고...

2019.07.16

1만 이상의 기업 사용자, SAP 클라우드 플랫폼 사용

전세계 1만 이상의 기업 사용자가 SAP 클라우드 플랫폼을 사용 중으로 알려졌다. SAP의 CTO인 비요른 게르케 SAP의 PaaS는 모바일 구현 클라우드 애플리케이션을 구축하고 확장하기 위한 인메모리 기능, 핵심 플랫폼 서비스, 마이크로서비스를 제공하도록 설계됐다. 주요 글로벌 고객으로는 스위스 포스트, NTT그룹, 지멘스 이외에 재규어 랜드로버, 엑슨모빌, 어베스트가 있다. SAP의 CTO인 비요른 게르케는 "혁신과 고객 성공은 SAP에서 하는 모든 일의 핵심이다. SAP 클라우드 플랫폼은 고객이 디지털 변혁 계획을 쉽게 성취하여 최고의 비즈니스가 되도록 돕기 위해 고안되었다"고 설명했다. "이제 1만 명이 넘는 기업 사용자가 SAP 클라우드 플랫폼이 제공하는 유연성과 가치를 입증할 수 있다"고 그는 전했다. 게르케는 이 제품이 애플리케이션 프로그램 인터페이스(API)를 통해 좀더 광범위한 개발자 생태계에 ‘데이터 가치를 제공’할 수 있는 개방적이고 민첩한 플랫폼을 제공한다고 밝혔다. 이어서 "SAP 클라우드 플랫폼의 경우 오픈소스 및 개방형 표준은 고객 및 파트너가 클라우드 기술의 최신 개발을 무중단 방식으로 활용할 수 있도록 항상 원칙을 지키고 있다. 동시에 우리는 앱 개발자를 복잡하게 만들지 않으므로 앱을 실행하는 데 필요한 인프라가 아니라 앱 기능에 집중할 수 있다"고 덧붙였다. 그는 "미래 지향적인 최첨단 플랫폼이 기술 혁신과 업계 리더 간의 긴밀한 협력과 공동 혁신을 통해서만 성취될 수 있다고 믿는다"고 강조했다. 게르케에 따르면 2014년에 클라우드 파운드리 재단의 플래티넘 창립 회원으로, 2017년 클라우드 네이티브 컴퓨팅 재단(CNCF)의 플래티넘 회원으로 가입한 이유도 바로 이러한 업계 리더 간의 협력과 공동 혁신을 위해서다. 게르케는 "CNCF에서 관리하는 인기 있는 컨테이너 오케...

인메모리 SAP 클라우드 플랫폼 엑슨모빌 NTT그룹 마이크로서비스 재규어 랜드로버 클라우드 파운드리 디지털 변혁 어베스트 API 지멘스 애플리케이션 개발 스위스 포스트

2018.09.21

전세계 1만 이상의 기업 사용자가 SAP 클라우드 플랫폼을 사용 중으로 알려졌다. SAP의 CTO인 비요른 게르케 SAP의 PaaS는 모바일 구현 클라우드 애플리케이션을 구축하고 확장하기 위한 인메모리 기능, 핵심 플랫폼 서비스, 마이크로서비스를 제공하도록 설계됐다. 주요 글로벌 고객으로는 스위스 포스트, NTT그룹, 지멘스 이외에 재규어 랜드로버, 엑슨모빌, 어베스트가 있다. SAP의 CTO인 비요른 게르케는 "혁신과 고객 성공은 SAP에서 하는 모든 일의 핵심이다. SAP 클라우드 플랫폼은 고객이 디지털 변혁 계획을 쉽게 성취하여 최고의 비즈니스가 되도록 돕기 위해 고안되었다"고 설명했다. "이제 1만 명이 넘는 기업 사용자가 SAP 클라우드 플랫폼이 제공하는 유연성과 가치를 입증할 수 있다"고 그는 전했다. 게르케는 이 제품이 애플리케이션 프로그램 인터페이스(API)를 통해 좀더 광범위한 개발자 생태계에 ‘데이터 가치를 제공’할 수 있는 개방적이고 민첩한 플랫폼을 제공한다고 밝혔다. 이어서 "SAP 클라우드 플랫폼의 경우 오픈소스 및 개방형 표준은 고객 및 파트너가 클라우드 기술의 최신 개발을 무중단 방식으로 활용할 수 있도록 항상 원칙을 지키고 있다. 동시에 우리는 앱 개발자를 복잡하게 만들지 않으므로 앱을 실행하는 데 필요한 인프라가 아니라 앱 기능에 집중할 수 있다"고 덧붙였다. 그는 "미래 지향적인 최첨단 플랫폼이 기술 혁신과 업계 리더 간의 긴밀한 협력과 공동 혁신을 통해서만 성취될 수 있다고 믿는다"고 강조했다. 게르케에 따르면 2014년에 클라우드 파운드리 재단의 플래티넘 창립 회원으로, 2017년 클라우드 네이티브 컴퓨팅 재단(CNCF)의 플래티넘 회원으로 가입한 이유도 바로 이러한 업계 리더 간의 협력과 공동 혁신을 위해서다. 게르케는 "CNCF에서 관리하는 인기 있는 컨테이너 오케...

2018.09.21

랜드로버, 원격제어 앱과 자율주행 기능 공개

랜드로버 운전자가 자동차 밖에서 제어할 수 있는 모바일 앱이 개발됐다.   재규어 랜드로버의 레인지로버스포트용 프로토타입 원격 제어 앱, 이미지 출처 : Jaguar Land Rover 자동차 제조사인 재규어 랜드로버가 차 밖에서 레인지 로버를 제어하는 모바일 앱, 험한 길을 달릴 때 같은 어려운 상황에서 자동으로 멀티 포인트 성능을 내는 시스템 등 현재 진행중인 자동차에 대한 연구와 실험에 대해 공개했다. 아직 공개적으로 사용할 수 없고 프로토타입 수준에 머물러 있는 스마트폰 앱은 레인지 로버 스포트 스티어링, 가속기, 브레이크의 제어 기능을 담고 있으며 이 기능들은 차 밖에서 운전자와 자동차 키 포브간의 거리가 최대 10미터 이내일 때 최고 속도 4mph로 조종할 수 있다. 이 아이디어는 오프로드 운전자에게 가파른 제방이나 다른 도전할 만한 길을 신중하고 정확하게 찾고 도심 운전자에게 주차 공간을 찾도록 돕는 데서 출발했다. 레인지 로버 스포츠가 자동으로 180도를 회전하는 ‘멀티 포인트는 턴’은 운전자가 등을 기대고 앉아 있을 때 경험할 수 있다.   재규어 랜드로버는 보도자료에서 "이 시스템은 주차 공간을 측정하고 보행자, 자동차, 다른 물체들과의 접촉을 피하기 위해 센서를 사용한다. 이 시스템은 최대한 앞뒤로 많이 움직이려면 핸들을 얼마나 돌려야 할 지를 판단해 기어 선택, 운전대, 브레이크, 가속기를 선태한다"라고 밝혔다. 재규어 랜드로버는 자율 주행 자동차의 궁극적인 목적에 대해 ‘운전자에게 직접 운전할 지, 통제만 할지, 자동으로 통제할 지를 선택하게 하는 것’이라고 말했다. 애플리케이션은 아직 프로토타입 수준이며, 멀티 턴 시스템은 현재 테스트 중이다 이 기능들이 모두 정식으로 공개돼 활용 가능하게 되기까지는 다소 시간이 걸릴 것 같다. 낯선 사람이 자신의 새 SUV를 마음대로 조정하길 바라는 사람은 없기 때문에 당연히...

CIO 구글 자동차 모바일 앱 원격 제어 무인운전 자율주행 재규어 랜드로버 레인지로버

2015.06.17

랜드로버 운전자가 자동차 밖에서 제어할 수 있는 모바일 앱이 개발됐다.   재규어 랜드로버의 레인지로버스포트용 프로토타입 원격 제어 앱, 이미지 출처 : Jaguar Land Rover 자동차 제조사인 재규어 랜드로버가 차 밖에서 레인지 로버를 제어하는 모바일 앱, 험한 길을 달릴 때 같은 어려운 상황에서 자동으로 멀티 포인트 성능을 내는 시스템 등 현재 진행중인 자동차에 대한 연구와 실험에 대해 공개했다. 아직 공개적으로 사용할 수 없고 프로토타입 수준에 머물러 있는 스마트폰 앱은 레인지 로버 스포트 스티어링, 가속기, 브레이크의 제어 기능을 담고 있으며 이 기능들은 차 밖에서 운전자와 자동차 키 포브간의 거리가 최대 10미터 이내일 때 최고 속도 4mph로 조종할 수 있다. 이 아이디어는 오프로드 운전자에게 가파른 제방이나 다른 도전할 만한 길을 신중하고 정확하게 찾고 도심 운전자에게 주차 공간을 찾도록 돕는 데서 출발했다. 레인지 로버 스포츠가 자동으로 180도를 회전하는 ‘멀티 포인트는 턴’은 운전자가 등을 기대고 앉아 있을 때 경험할 수 있다.   재규어 랜드로버는 보도자료에서 "이 시스템은 주차 공간을 측정하고 보행자, 자동차, 다른 물체들과의 접촉을 피하기 위해 센서를 사용한다. 이 시스템은 최대한 앞뒤로 많이 움직이려면 핸들을 얼마나 돌려야 할 지를 판단해 기어 선택, 운전대, 브레이크, 가속기를 선태한다"라고 밝혔다. 재규어 랜드로버는 자율 주행 자동차의 궁극적인 목적에 대해 ‘운전자에게 직접 운전할 지, 통제만 할지, 자동으로 통제할 지를 선택하게 하는 것’이라고 말했다. 애플리케이션은 아직 프로토타입 수준이며, 멀티 턴 시스템은 현재 테스트 중이다 이 기능들이 모두 정식으로 공개돼 활용 가능하게 되기까지는 다소 시간이 걸릴 것 같다. 낯선 사람이 자신의 새 SUV를 마음대로 조정하길 바라는 사람은 없기 때문에 당연히...

2015.06.17

IDG 설문조사

회사명:한국IDG 제호: ITWorld 주소 : 서울시 중구 세종대로 23, 4층 우)04512
등록번호 : 서울 아00743 등록일자 : 2009년 01월 19일

발행인 : 박형미 편집인 : 박재곤 청소년보호책임자 : 한정규
사업자 등록번호 : 214-87-22467 Tel : 02-558-6950

Copyright © 2022 International Data Group. All rights reserved.

10.4.0.6