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"자율주행 자동차 시대, 생각보다 일찍 올 것" 구글 자율주행 디렉터

자율주행 자동차가 "비교적 짧은 시간 내에" 사용 가능해질 것이며, 대중들 또한 일반적인 관측보다 이를 빠르게 수용할 것이라고 구글 자율주행 부문 디렉터가 전망했다. 구글 셀프-드라이빙 카 부문 디렉터이자 과거 내셔널 하이웨이 부디렉터였던 론 메드포드는 "안전에 대한 우려가 해소되어야 한다. 구체적으로 지목할 수는 없지만 그 시점이 멀지 않았다고 본다. 또 점진적으로 배치될 것이다. 하루아침에 2억 6,500만 대의 차량을 대체하는 일은 발생하지 않을 것이라는 의미다"라고 말했다. 그는 이어 자율주행 차량의 등장이 인류의 삶에 극적인 영향을 미칠 것이라고 덧붙였다. 메드포드는 "말에서 자동차로의 전환이 발생했던 100년 전을 돌이켜보자. 이와 유사한 충격을 우리 사회에 전해줄 것"이라고 말했다. 그는 22일 볼티모어에서 열린 존 홉킨스 블룸버그 스쿨에서 열린 자율주행 차량 관련 심포지엄에서 이같이 말했다. 이날 심포지엄에서는 자율주행 차량이 교통 안전에 미치는 영향 및 해킹 가능성, 대중의 인식, 상용화까지의 남은 과제 등에 대한 이슈가 다뤄졌다. NHTSA 관리자 마크 로즈카인드는 충돌사고의 94%가 인간의 실수 또는 잘못된 선택으로 발생한다며, 음주 운전이나 졸음 운전이 대표적이라고 지적했다. 패널 토론 사회자였던 로즈카인드는 "인간의 행동을 바꾸기란 정말이지 어렵다. 새로운 도구를 찾아야 한다. 기술은 분명히 대안적 도구 중 하나다"라고 말했다. NTHSA의 부관리자 냇 뷔스는 대중의 인식 문제를 지적했다. 그는 "소비자들이 자율주행 차량에 대한 우려로 인해 구입하지 않는다면 교통 사고를 어떻게 줄일 수 있겠는가?"라고 반문했다. 메드포드는 이에 대해 소비자들의 인식이 빠르게 변화할 것으로 전망했다. 그는 "신경을 전혀 쓰지 않아도 된다는 점은 정말이지 큰 혜택이다. 물론 자율주행 차량도 사고가 발생할 것이다...

구글 자동차 교통 자율주행 드라이버리스

2016.03.24

자율주행 자동차가 "비교적 짧은 시간 내에" 사용 가능해질 것이며, 대중들 또한 일반적인 관측보다 이를 빠르게 수용할 것이라고 구글 자율주행 부문 디렉터가 전망했다. 구글 셀프-드라이빙 카 부문 디렉터이자 과거 내셔널 하이웨이 부디렉터였던 론 메드포드는 "안전에 대한 우려가 해소되어야 한다. 구체적으로 지목할 수는 없지만 그 시점이 멀지 않았다고 본다. 또 점진적으로 배치될 것이다. 하루아침에 2억 6,500만 대의 차량을 대체하는 일은 발생하지 않을 것이라는 의미다"라고 말했다. 그는 이어 자율주행 차량의 등장이 인류의 삶에 극적인 영향을 미칠 것이라고 덧붙였다. 메드포드는 "말에서 자동차로의 전환이 발생했던 100년 전을 돌이켜보자. 이와 유사한 충격을 우리 사회에 전해줄 것"이라고 말했다. 그는 22일 볼티모어에서 열린 존 홉킨스 블룸버그 스쿨에서 열린 자율주행 차량 관련 심포지엄에서 이같이 말했다. 이날 심포지엄에서는 자율주행 차량이 교통 안전에 미치는 영향 및 해킹 가능성, 대중의 인식, 상용화까지의 남은 과제 등에 대한 이슈가 다뤄졌다. NHTSA 관리자 마크 로즈카인드는 충돌사고의 94%가 인간의 실수 또는 잘못된 선택으로 발생한다며, 음주 운전이나 졸음 운전이 대표적이라고 지적했다. 패널 토론 사회자였던 로즈카인드는 "인간의 행동을 바꾸기란 정말이지 어렵다. 새로운 도구를 찾아야 한다. 기술은 분명히 대안적 도구 중 하나다"라고 말했다. NTHSA의 부관리자 냇 뷔스는 대중의 인식 문제를 지적했다. 그는 "소비자들이 자율주행 차량에 대한 우려로 인해 구입하지 않는다면 교통 사고를 어떻게 줄일 수 있겠는가?"라고 반문했다. 메드포드는 이에 대해 소비자들의 인식이 빠르게 변화할 것으로 전망했다. 그는 "신경을 전혀 쓰지 않아도 된다는 점은 정말이지 큰 혜택이다. 물론 자율주행 차량도 사고가 발생할 것이다...

2016.03.24

"받히는 사고는 피할 수 없었다"··· 구글, 자가운전 자동차 사고 11건 해명

구글의 자가 운전 자동차가 지난 6년 동안의 테스트 기간 동안 관련된 사고는 몇 건일까? 구글은 총 11건의 사고가 있었다고 인정하면서도 회사 자동화 시스템의 안전성을 강조하고 나섰다. 회사의 운전자 없는 자동차 프로젝트 부문 디렉터 크리스 엄슨은 몇몇 구글 차량이 테스트 시작 이후 사고와 관련됐다는 보도와 관련해 자동화된 운전 시스템이 쉽게 흐트러지는 사람의 집중력보다 더 효과적이라고 언급했다. 그는 사람의 집중력이 스마트폰이나 여타 차량 내 사물에 의해 분산된다는 점을 거론하며, "자가 운전 자동차는 이러한 위험 요소를 제거해준다"라고 블로그 포스트를 통해 기술했다. 엄슨은 일례로 구글 자동차에 장착된 360도 센서의 경우 축구장 길이의 거의 2배 거리에서도 다른 차량이나 자전거 라이더, 도보 이동자를 추적할 수 있다고 설명했다. 그는 이어 6년 동안의 테스트 기간 동안 총 20여 대의 구글 자동차가 약 270만 킬로미터를 주행했다며, 11건의 사고가 발생하긴 했지만 인명 피해가 없었다고 덧붙였다. 또 모두 가벼운 손상에 그치는 수준이었을 뿐 아니라 구글 자동차로 인해 사고가 발생한 경우도 없었다는 설명이다. 그의 이번 포스트는 구글 자동차 관련 사고 소식이 일부 미디어를 통해 보도된 이후 이뤄진 것이다. 일례로 AP통신은 지난 해 9월 이후 구글의 렉서스 SUV 자동차 3대, 델파이 자동화 자동차 1대 등 총 4대의 자동차가 사고 사건과 관련 있었다고 보도했다. 엄슨은 이들 사고가 모두 다른 운전자의 나쁜 운전 습관으로 인한 것이었다고 해명했다. 그에 따르면 구글 자동차는 인간보다 더 빠르게 반응할 수 있지만 물리적 한계를 극복할 수는 없다. 가령 신호를 기다리는 동안 뒤에서 추돌하는 자동차를 피할 방법은 없다는 설명이다. 그는 11건의 사고 중 7번이 신호 대기 중 뒤에서 받힌 사고였으며 , 두어 번은 측면에서, 한 번은 정지 신호로 인해 굴러버린 자동차에게 추돌당한 사고였다고 밝혔다. 회사에...

구글 자동차 사고 셀프 드라이빙 자가운전 드라이버리스

2015.05.13

구글의 자가 운전 자동차가 지난 6년 동안의 테스트 기간 동안 관련된 사고는 몇 건일까? 구글은 총 11건의 사고가 있었다고 인정하면서도 회사 자동화 시스템의 안전성을 강조하고 나섰다. 회사의 운전자 없는 자동차 프로젝트 부문 디렉터 크리스 엄슨은 몇몇 구글 차량이 테스트 시작 이후 사고와 관련됐다는 보도와 관련해 자동화된 운전 시스템이 쉽게 흐트러지는 사람의 집중력보다 더 효과적이라고 언급했다. 그는 사람의 집중력이 스마트폰이나 여타 차량 내 사물에 의해 분산된다는 점을 거론하며, "자가 운전 자동차는 이러한 위험 요소를 제거해준다"라고 블로그 포스트를 통해 기술했다. 엄슨은 일례로 구글 자동차에 장착된 360도 센서의 경우 축구장 길이의 거의 2배 거리에서도 다른 차량이나 자전거 라이더, 도보 이동자를 추적할 수 있다고 설명했다. 그는 이어 6년 동안의 테스트 기간 동안 총 20여 대의 구글 자동차가 약 270만 킬로미터를 주행했다며, 11건의 사고가 발생하긴 했지만 인명 피해가 없었다고 덧붙였다. 또 모두 가벼운 손상에 그치는 수준이었을 뿐 아니라 구글 자동차로 인해 사고가 발생한 경우도 없었다는 설명이다. 그의 이번 포스트는 구글 자동차 관련 사고 소식이 일부 미디어를 통해 보도된 이후 이뤄진 것이다. 일례로 AP통신은 지난 해 9월 이후 구글의 렉서스 SUV 자동차 3대, 델파이 자동화 자동차 1대 등 총 4대의 자동차가 사고 사건과 관련 있었다고 보도했다. 엄슨은 이들 사고가 모두 다른 운전자의 나쁜 운전 습관으로 인한 것이었다고 해명했다. 그에 따르면 구글 자동차는 인간보다 더 빠르게 반응할 수 있지만 물리적 한계를 극복할 수는 없다. 가령 신호를 기다리는 동안 뒤에서 추돌하는 자동차를 피할 방법은 없다는 설명이다. 그는 11건의 사고 중 7번이 신호 대기 중 뒤에서 받힌 사고였으며 , 두어 번은 측면에서, 한 번은 정지 신호로 인해 굴러버린 자동차에게 추돌당한 사고였다고 밝혔다. 회사에...

2015.05.13

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