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르노∙닛산∙미쓰비시, 'MS 애저'로 지능형 클라우드 활용

마이크로소프트가 약 200개의 시장에서 차량 내 연결 서비스를 제공하기 위해 르노, 닛산, 미쓰비시를 포함한 자동차 제조사와 손잡았다.    연결된 차량 프로그램은 얼라이언스 인텔리전트 클라우드(Alliance Intelligent Cloud)라는 마이크로소프트 애저에서 제공하는 클라우드, 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT) 솔루션을 활용한다. 얼라이언스 인텔리전트 클라우드의 목표는 지능형 서비스를 제공하려는 의도로 차량 데이터를 안전하게 캡처, 관리 및 분석하는 글로벌 데이터 플랫폼을 제공하는 것이다. 마이크로소프트의 사장인 장-필립 쿠르트와는 "르노-닛산-미쓰비시는 오랜 파트너이자 마이크로소프트 커넥티드 비히클 플랫폼(Connected Vehicle Platform)의 첫 번째 전략적 파트너다"고 말했다. 쿠르트와는 "얼라이언스 인텔리전트 클라우드의 제품 발표는 마이크로소프트 애저를 기반으로 한 차세대 연결 서비스를 시장에 선보이게 한다"고 덧붙였다.  일본과 유럽에서 판매되는 새로운 르노 클리오(Clio)와 선택된 닛산 리프 모델은 얼라이언스 인텔리전트 클라우드 기술을 활용한 최초의 자동차이자 마이크로소프트 커넥티드 비히클 플랫폼으로 구동되는 최초의 자동차다. 르노-닛산-미쓰비시의 얼라이언스 커넥티드 비히클 글로벌 부사장인 칼 모스는 "오늘날 우리는 르노, 닛산, 미쓰비시 고객을 위한 디지털 경험을 변화시킬 차량 연결 플랫폼을 구축하고 있다. 마이크로소프트와의 협력을 통해 가장 강력하고 광범위하게 연결된 차량 플랫폼을 소개한다. 제휴 규모를 활용하여 우리 업계의 속도를 결정 짓는 지능형 클라우드 플랫폼을 구축했다"고 말했다.  게다가 이 새로운 플랫폼은 모빌리티 서비스를 지원하는 현재와 미래의 커넥티드 카 기능 및 비즈니스 운영으로 기존의 여러 연결된 차량 솔루션을 통합할 것이다. 또한 이 플랫폼은 고급 AI 및 분석 시나리오를 구현하고 새로운 혁신...

마이크로소프트 얼라이언스 인텔리전트 클라우드 Connected Vehicle Platform Alliance Intelligent Cloud 미쓰비시 르노 사물인터넷 커넥티드 카 분석 닛산 애저 커넥티드 비히클 플랫폼

2019.03.25

마이크로소프트가 약 200개의 시장에서 차량 내 연결 서비스를 제공하기 위해 르노, 닛산, 미쓰비시를 포함한 자동차 제조사와 손잡았다.    연결된 차량 프로그램은 얼라이언스 인텔리전트 클라우드(Alliance Intelligent Cloud)라는 마이크로소프트 애저에서 제공하는 클라우드, 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT) 솔루션을 활용한다. 얼라이언스 인텔리전트 클라우드의 목표는 지능형 서비스를 제공하려는 의도로 차량 데이터를 안전하게 캡처, 관리 및 분석하는 글로벌 데이터 플랫폼을 제공하는 것이다. 마이크로소프트의 사장인 장-필립 쿠르트와는 "르노-닛산-미쓰비시는 오랜 파트너이자 마이크로소프트 커넥티드 비히클 플랫폼(Connected Vehicle Platform)의 첫 번째 전략적 파트너다"고 말했다. 쿠르트와는 "얼라이언스 인텔리전트 클라우드의 제품 발표는 마이크로소프트 애저를 기반으로 한 차세대 연결 서비스를 시장에 선보이게 한다"고 덧붙였다.  일본과 유럽에서 판매되는 새로운 르노 클리오(Clio)와 선택된 닛산 리프 모델은 얼라이언스 인텔리전트 클라우드 기술을 활용한 최초의 자동차이자 마이크로소프트 커넥티드 비히클 플랫폼으로 구동되는 최초의 자동차다. 르노-닛산-미쓰비시의 얼라이언스 커넥티드 비히클 글로벌 부사장인 칼 모스는 "오늘날 우리는 르노, 닛산, 미쓰비시 고객을 위한 디지털 경험을 변화시킬 차량 연결 플랫폼을 구축하고 있다. 마이크로소프트와의 협력을 통해 가장 강력하고 광범위하게 연결된 차량 플랫폼을 소개한다. 제휴 규모를 활용하여 우리 업계의 속도를 결정 짓는 지능형 클라우드 플랫폼을 구축했다"고 말했다.  게다가 이 새로운 플랫폼은 모빌리티 서비스를 지원하는 현재와 미래의 커넥티드 카 기능 및 비즈니스 운영으로 기존의 여러 연결된 차량 솔루션을 통합할 것이다. 또한 이 플랫폼은 고급 AI 및 분석 시나리오를 구현하고 새로운 혁신...

2019.03.25

닛산 이어 르노도 워크데이 도입 '글로벌 HR 통합'

프랑스 자동차 제조사인 르노는 현재 전략적인 협력사 닛산의 비즈니스 전반에 걸친 성공적인 이행 이후 전 세계 12만 명의 직원들을 위해 워크데이(Workday)의 클라우드 HR 소프트웨어를 활용하고 있다. 최근 바르셀로나에서 워크데이 라이징(Workday Rising) 행사에 연사로 참여한 르노-닛산-미쓰비시의 글로벌 디지털 HR 책임자인 알퐁소 디에즈 데이비드는 <컴퓨터월드UK>에 닛산에서 해당 소프트웨어를 활용한 여정과 그것이 르노의 현 프로젝트에 어떤 영향을 끼쳤는지 이야기했다. 현재 르노, 닛산, 미쓰비시의 전략적인 동맹 협력 관계는 합병이나 인수가 아니라 세 회사가 특별한 교차 공유 합의로 연결되어 있다. 이 합의는 현재 르노가 2016년 9월 닛산이 11만 명의 직원들을 대상으로 성공적으로 이행한 후 워크데이의 SaaS HCM(Human Capital Management) 소프트웨어를 전 세계적으로 도입하면서 클라우드 소프트웨어 선택으로까지 확대된 것으로 보인다. 닛산의 워크데이 이행 하지만 닛산에서의 워크데이 도입은 순탄치 않았다. 2012년 9월, 닛산은 여러 지역에서 복수의 구내 HR시스템을 운영하고 있었으며 그것들 사이에는 연결고리가 없었다. 디에즈 데이비드에 따르면, 북미에서 석세스팩터스(Success Factors)와 오라클 피플소프트(Oracle PeopleSoft)를, 유럽에서는 SAP HR소프트웨어를 운영하고 있었고 일본에서는 내부적으로 ‘70년대부터’ 개발한 메인프레임 시스템을 운영하고 있었다. 그래서 이사회는 HR시스템을 업그레이드하면서도 이 기회를 활용하여 하나의 기술을 중심으로 통합하고 과감하게 클라우드 기반 SaaS 시스템을 선택하기로 했다. 결정 당시, 디에즈 데이비드는 이사회가 “내부적으로 설계된 HR프로세스가 더 이상 없어야 하며” 모든 지역에서 기성 소프트웨어를 사용하도록 요구했다고 말했다. 그는 이를 위해 지역 사무소의 직...

Saas 미쓰비시 인적자원관리 르노 워크데이 석세스팩터스 HCM 닛산 피플소프트 합병 통합 HR 인수 오라클 SAP 워크데이 라이징

2017.11.27

프랑스 자동차 제조사인 르노는 현재 전략적인 협력사 닛산의 비즈니스 전반에 걸친 성공적인 이행 이후 전 세계 12만 명의 직원들을 위해 워크데이(Workday)의 클라우드 HR 소프트웨어를 활용하고 있다. 최근 바르셀로나에서 워크데이 라이징(Workday Rising) 행사에 연사로 참여한 르노-닛산-미쓰비시의 글로벌 디지털 HR 책임자인 알퐁소 디에즈 데이비드는 <컴퓨터월드UK>에 닛산에서 해당 소프트웨어를 활용한 여정과 그것이 르노의 현 프로젝트에 어떤 영향을 끼쳤는지 이야기했다. 현재 르노, 닛산, 미쓰비시의 전략적인 동맹 협력 관계는 합병이나 인수가 아니라 세 회사가 특별한 교차 공유 합의로 연결되어 있다. 이 합의는 현재 르노가 2016년 9월 닛산이 11만 명의 직원들을 대상으로 성공적으로 이행한 후 워크데이의 SaaS HCM(Human Capital Management) 소프트웨어를 전 세계적으로 도입하면서 클라우드 소프트웨어 선택으로까지 확대된 것으로 보인다. 닛산의 워크데이 이행 하지만 닛산에서의 워크데이 도입은 순탄치 않았다. 2012년 9월, 닛산은 여러 지역에서 복수의 구내 HR시스템을 운영하고 있었으며 그것들 사이에는 연결고리가 없었다. 디에즈 데이비드에 따르면, 북미에서 석세스팩터스(Success Factors)와 오라클 피플소프트(Oracle PeopleSoft)를, 유럽에서는 SAP HR소프트웨어를 운영하고 있었고 일본에서는 내부적으로 ‘70년대부터’ 개발한 메인프레임 시스템을 운영하고 있었다. 그래서 이사회는 HR시스템을 업그레이드하면서도 이 기회를 활용하여 하나의 기술을 중심으로 통합하고 과감하게 클라우드 기반 SaaS 시스템을 선택하기로 했다. 결정 당시, 디에즈 데이비드는 이사회가 “내부적으로 설계된 HR프로세스가 더 이상 없어야 하며” 모든 지역에서 기성 소프트웨어를 사용하도록 요구했다고 말했다. 그는 이를 위해 지역 사무소의 직...

2017.11.27

자율주행 택시, 싱가포르서 첫 시동

벤처기업인 누토노미가 특별 제작된 르노 조(Renault Zoe)나 미츠비시 i-MiEV 전기자동차로 자율주행 택시를 운행할 예정이다. 누토노미의 자율주행 자동차. Credit: NuTonomy 2018년 상용화에 앞서 누토노미가 25일부터 싱가포르에서 자율주행 택시를 운영하기 시작했다. 이달초 MIT 전문가 2명이 창업한 로봇과 지능형 차량 기술 벤처인 누토노미와 싱가포르 육상운송당국(LTA)이 협약을 맺었으며, 누토노미는 스마트폰 앱에 기반을 둔 시범 서비스를 시작했다. 누토노미의 시범 주행은 이달말 미국 피츠버그 도로에서 우버테크놀로지가 실시할 예정인 테스트와 비슷하지만 이보다 먼저다. 누토노미에 따르면, 새로운 ‘로보-택시’ 서비스에는 특별 제작된 르노 조(Renault Zoe)나 미츠비시 i-MiEV 전기자동차 등이 쓰일 예정이다. 누토노미는 4월부터 매일 자율주행 차량을 시험 운전해왔으며 싱가포르 북부 상업지구에서 계속 시범 서비스를 운영할 예정이다(관련 동영상 확인). 이 차량은 완전 자율주행으로 운행되지만, 엔지니어가 차량 성능을 모니터링하고 안전 등의 여러 가지 이유로 필요할 경우 차량의 통제권을 가져오기 위해 동승할 예정이다. 누토노미는 시스템 성능, 차량 예약, 도로 주행 프로세스의 효율성, 승객의 전반적인 경험에 관한 정보도 수집하고 평가할 것이라고 밝혔다. 무엇보다도 누토노미의 확실한 이점은 싱가포르 당국과 손잡았다는 것이다. 덕분에 누토노미는 새로운 기술을 시험하면서 많은 국가의 규제 당국의 관심을 받게 됐다. 싱가포르는 모빌리티-온디맨드 공유 서비스와 관련해 기존의 대중교통을 보완하는 ‘카-라이트(Car-lite)’ 모델을 주시하고 있다. LTA는 자율주행 차량의 시험 운전을 위해 델파이 오토모티브와도 계약했다. --------------------------------------------------------------- ...

자동차 누토노미 차량 공유 서비스 택시 자율주행 우버 리프트 르노 전기자동차 MIT 미츠비시

2016.08.26

벤처기업인 누토노미가 특별 제작된 르노 조(Renault Zoe)나 미츠비시 i-MiEV 전기자동차로 자율주행 택시를 운행할 예정이다. 누토노미의 자율주행 자동차. Credit: NuTonomy 2018년 상용화에 앞서 누토노미가 25일부터 싱가포르에서 자율주행 택시를 운영하기 시작했다. 이달초 MIT 전문가 2명이 창업한 로봇과 지능형 차량 기술 벤처인 누토노미와 싱가포르 육상운송당국(LTA)이 협약을 맺었으며, 누토노미는 스마트폰 앱에 기반을 둔 시범 서비스를 시작했다. 누토노미의 시범 주행은 이달말 미국 피츠버그 도로에서 우버테크놀로지가 실시할 예정인 테스트와 비슷하지만 이보다 먼저다. 누토노미에 따르면, 새로운 ‘로보-택시’ 서비스에는 특별 제작된 르노 조(Renault Zoe)나 미츠비시 i-MiEV 전기자동차 등이 쓰일 예정이다. 누토노미는 4월부터 매일 자율주행 차량을 시험 운전해왔으며 싱가포르 북부 상업지구에서 계속 시범 서비스를 운영할 예정이다(관련 동영상 확인). 이 차량은 완전 자율주행으로 운행되지만, 엔지니어가 차량 성능을 모니터링하고 안전 등의 여러 가지 이유로 필요할 경우 차량의 통제권을 가져오기 위해 동승할 예정이다. 누토노미는 시스템 성능, 차량 예약, 도로 주행 프로세스의 효율성, 승객의 전반적인 경험에 관한 정보도 수집하고 평가할 것이라고 밝혔다. 무엇보다도 누토노미의 확실한 이점은 싱가포르 당국과 손잡았다는 것이다. 덕분에 누토노미는 새로운 기술을 시험하면서 많은 국가의 규제 당국의 관심을 받게 됐다. 싱가포르는 모빌리티-온디맨드 공유 서비스와 관련해 기존의 대중교통을 보완하는 ‘카-라이트(Car-lite)’ 모델을 주시하고 있다. LTA는 자율주행 차량의 시험 운전을 위해 델파이 오토모티브와도 계약했다. --------------------------------------------------------------- ...

2016.08.26

르노닛산, 2020년까지 자율주행자동차 10종 내놓는다

자율자동차가 자동차 업계의 주류로 자리잡으며 대량 생산된 저가의 제품들이 나올 것이다. 2015년 10월 28일 일본 도쿄 모터쇼에 등장한 닛산의 IDS 콘셉트. 이미지 출처 : Nissan 르노닛산이 향후 4년 동안 자율주행 기술을 탑재한 자동차 10종을 발표할 예정이다.    이 차들은 미국, 유럽, 일본, 중국에서 판매되며 저렴한 가격으로 대량 생산될 예정이라고 르노닛산은 발표했다. 자율주행 기술은 현재 자동차 업계에서 큰 관심을 받고 있으며 주요 자동차 제조사 대부분은 이와 관련한 프로젝트를 발표했거나 이미 기술을 접목하고자 노력하고 있다. 자동차 제조사들의 궁극적인 목적지는 자율주행 차량이지만, 여기까지 도달하려면 앞으로 몇 년 더 걸릴 전망이다. 자율주행 기술은 단계적으로 자동차에 접목될 것으로 예상된다. 르노닛산은 고속도로를 달리거나 교통체증이 심할 때 핸즈프리 운행을 가능케 하도록 올해 ‘싱글 레인 컨트롤(Single-lane control)’ 기능을 자동차에 추가할 계획이다. 이 회사는 고속도로에서 차선 사이를 이동할 수 있도록 이 시스템을 2018년까지 개선하며 2020년까지는 자율적으로 위험을 피할 수 있도록 할 계획이고, 이 기술은 교차로와 교통 체증이 심한 지역에서 운전자의 개입 없이 도시 교통체계를 따라 자율적으로 주행하도록 할 예정이다.  지난해 11월 도쿄 모터쇼에서 닛산은 자사의 전기자동차와 자율주행 기술과 결합한 콘셉트 카를 선보였다. 콘셉트 카는 보행자에게 메시지를 보내는 데 사용할 수 있는 대시보드에 고유한 LED 표시등을 장착했다. 아래 사진에서 이 자동차는 보행자를 인지하고 이 사람이 다 건널 때까지 주행을 멈추고 기다리겠다고 알려주는 신호를 보내고 있다. --------------------------------------------------------------- 무인 자동차 인기기사 ->닛산, 2...

자동차 콘센트 카 르노닛산 도쿄 모터쇼 자율주행 르노 무인운전 핸즈프리 사물인터넷 교통 센서 안전 인공지능 닛산 2020년

2016.01.12

자율자동차가 자동차 업계의 주류로 자리잡으며 대량 생산된 저가의 제품들이 나올 것이다. 2015년 10월 28일 일본 도쿄 모터쇼에 등장한 닛산의 IDS 콘셉트. 이미지 출처 : Nissan 르노닛산이 향후 4년 동안 자율주행 기술을 탑재한 자동차 10종을 발표할 예정이다.    이 차들은 미국, 유럽, 일본, 중국에서 판매되며 저렴한 가격으로 대량 생산될 예정이라고 르노닛산은 발표했다. 자율주행 기술은 현재 자동차 업계에서 큰 관심을 받고 있으며 주요 자동차 제조사 대부분은 이와 관련한 프로젝트를 발표했거나 이미 기술을 접목하고자 노력하고 있다. 자동차 제조사들의 궁극적인 목적지는 자율주행 차량이지만, 여기까지 도달하려면 앞으로 몇 년 더 걸릴 전망이다. 자율주행 기술은 단계적으로 자동차에 접목될 것으로 예상된다. 르노닛산은 고속도로를 달리거나 교통체증이 심할 때 핸즈프리 운행을 가능케 하도록 올해 ‘싱글 레인 컨트롤(Single-lane control)’ 기능을 자동차에 추가할 계획이다. 이 회사는 고속도로에서 차선 사이를 이동할 수 있도록 이 시스템을 2018년까지 개선하며 2020년까지는 자율적으로 위험을 피할 수 있도록 할 계획이고, 이 기술은 교차로와 교통 체증이 심한 지역에서 운전자의 개입 없이 도시 교통체계를 따라 자율적으로 주행하도록 할 예정이다.  지난해 11월 도쿄 모터쇼에서 닛산은 자사의 전기자동차와 자율주행 기술과 결합한 콘셉트 카를 선보였다. 콘셉트 카는 보행자에게 메시지를 보내는 데 사용할 수 있는 대시보드에 고유한 LED 표시등을 장착했다. 아래 사진에서 이 자동차는 보행자를 인지하고 이 사람이 다 건널 때까지 주행을 멈추고 기다리겠다고 알려주는 신호를 보내고 있다. --------------------------------------------------------------- 무인 자동차 인기기사 ->닛산, 2...

2016.01.12

르노, "자동차 시장 디지털 주도권 지킨다"

자동차 기업 르노가 구글이나 애플의 자동차 시장 진출에 대응하기 위해 디지털 전략을 가다듬고 있다. 세일즈포스의 자동차 산업 담당 디렉터이자 전임 니산 IT 책임자였던 패트릭 펠라타는 구글과 애플은 드림포스 컨퍼런스에서 구글과 애플 같은 업체가 '상당히 요란하게' 자동차 시장으로 진입하고 있다고 지적했다. 하지만 르노의 최고 디지털 임원인 패트릭 호프스테터는 세계 4위의 자동차 업체라는 입지를 지키기 위해 디지털 전략을 세우고 있다고 밝혔다. 호프스테터는 빅데이터가 르노의 디지털 전략에서 큰 비중을 차지하고 있다며, 르노의 모든 채널을 연결해 최고의 고객 서비스를 제공하고 새로운 고객을 끌어들일 것이라고 설명했다. 또 “자동차 업체로서 핵심 요소는 우리가 고객과 환경 등 자동차를 위한 정보의 기초를 가지고 있다는 것”이라고 강조했다. 구글과 애플에 대해서 호프스테터는 “두 업체와 협력관계를 맺고 있지만, 가장 완벽한 상황은 이런 기초 위에 자리잡는 것이라고 생각한다. 즉 자동차로부터, 소비자로부터 나오는 정보 간의 점을 연결해 적절한 서비스와 적절한 정보를 적절한 시간에 제공할 수 있도록 하는 것이다”라고 설명했다. 구글과 르노는 구글 플레이에서 구매할 수 있는 르노 앱을 포함해 여러 가지 시험적인 협력관계를 맺고 있다. 호프스테터는 “디지털 세계에서 어려운 점은 친한 친구가 적이 될 수 있다는 것”이라고 덧붙였다. 2009년 개설한 '디지털 공장'은 물론 르노는 세일즈포스가 지원하는 ‘마이 르노’ 포털도 사용하고 있는데, 이 웹 사이트는 페이스북과 비슷해 프로필을 온라인에 등록한 고객 200만 명이 이용하고 있다. 호프스테터는 내년에 르노 웹 사이트도 다시 개설할 것이라고 밝혔다. 세일즈포스 이메일 캠페인 업체인 스튜디오 오렌지의 디렉터 질 로이스는 드림포스에서 진행된 패널 토론에서 자동차 산업이 앞서 나가기...

협업 디지털 견제 제휴 자동차 애플 빅데이터 세일즈포스 구글 르노

2014.10.17

자동차 기업 르노가 구글이나 애플의 자동차 시장 진출에 대응하기 위해 디지털 전략을 가다듬고 있다. 세일즈포스의 자동차 산업 담당 디렉터이자 전임 니산 IT 책임자였던 패트릭 펠라타는 구글과 애플은 드림포스 컨퍼런스에서 구글과 애플 같은 업체가 '상당히 요란하게' 자동차 시장으로 진입하고 있다고 지적했다. 하지만 르노의 최고 디지털 임원인 패트릭 호프스테터는 세계 4위의 자동차 업체라는 입지를 지키기 위해 디지털 전략을 세우고 있다고 밝혔다. 호프스테터는 빅데이터가 르노의 디지털 전략에서 큰 비중을 차지하고 있다며, 르노의 모든 채널을 연결해 최고의 고객 서비스를 제공하고 새로운 고객을 끌어들일 것이라고 설명했다. 또 “자동차 업체로서 핵심 요소는 우리가 고객과 환경 등 자동차를 위한 정보의 기초를 가지고 있다는 것”이라고 강조했다. 구글과 애플에 대해서 호프스테터는 “두 업체와 협력관계를 맺고 있지만, 가장 완벽한 상황은 이런 기초 위에 자리잡는 것이라고 생각한다. 즉 자동차로부터, 소비자로부터 나오는 정보 간의 점을 연결해 적절한 서비스와 적절한 정보를 적절한 시간에 제공할 수 있도록 하는 것이다”라고 설명했다. 구글과 르노는 구글 플레이에서 구매할 수 있는 르노 앱을 포함해 여러 가지 시험적인 협력관계를 맺고 있다. 호프스테터는 “디지털 세계에서 어려운 점은 친한 친구가 적이 될 수 있다는 것”이라고 덧붙였다. 2009년 개설한 '디지털 공장'은 물론 르노는 세일즈포스가 지원하는 ‘마이 르노’ 포털도 사용하고 있는데, 이 웹 사이트는 페이스북과 비슷해 프로필을 온라인에 등록한 고객 200만 명이 이용하고 있다. 호프스테터는 내년에 르노 웹 사이트도 다시 개설할 것이라고 밝혔다. 세일즈포스 이메일 캠페인 업체인 스튜디오 오렌지의 디렉터 질 로이스는 드림포스에서 진행된 패널 토론에서 자동차 산업이 앞서 나가기...

2014.10.17

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